El Audi A8 2018 puede ser conducido con el motor apagado a 160 km/h. El nuevo Audi A8 está avanzando la electrificación. En la siguiente generación de modelo, el buque insignia por primera vez cuenta con un sistema de propulsión electrificada estándar. A tal fin, los motores de combustión estarán equipados con tecnología híbrida suave. Lo que esto significa para el cliente es su ejecución refinada y un rendimiento mejorado, junto con una mayor eficiencia. La base es el sistema eléctrico de 48 voltios, se encuentra por primera vez en el nuevo Audi A8 como sistema eléctrico primario.
El accionamiento híbrido suave comprende dos componentes principales: primero, la watercooled 48 voltios alternador cinturón de arranque (BAS), que complementa el piñón de arranque convencional. Este último sólo es necesario para el arranque en frío en el nuevo Audi A8. Luego está la batería de iones de litio en el compartimento de equipaje para actuar como el acumulador de energía para la MHEV (vehículo eléctrico híbrido suave) con una capacidad de soporte 10 de carga Ah y un sistema de 48 voltios.
La ventaja de la BAS se hace particularmente evidente cuando el conductor se aproxima a un semáforo en rojo o una rotonda. Si la señal de tráfico se vuelve verde durante el frenado mientras el vehículo se deslice a una parada o si una brecha aparece para el conductor, y el conductor suelta el freno, el motor de combustión se inicia inmediatamente. El coche acelera sin demora alguna. Esto es todo gracias al motor de arranque alternador cinturón, que está conectado permanentemente al motor de combustión.
El accionamiento híbrido suave comprende dos componentes principales: primero, la watercooled 48 voltios alternador cinturón de arranque (BAS), que complementa el piñón de arranque convencional. Este último sólo es necesario para el arranque en frío en el nuevo Audi A8. Luego está la batería de iones de litio en el compartimento de equipaje para actuar como el acumulador de energía para la MHEV (vehículo eléctrico híbrido suave) con una capacidad de soporte 10 de carga Ah y un sistema de 48 voltios.
La ventaja de la BAS se hace particularmente evidente cuando el conductor se aproxima a un semáforo en rojo o una rotonda. Si la señal de tráfico se vuelve verde durante el frenado mientras el vehículo se deslice a una parada o si una brecha aparece para el conductor, y el conductor suelta el freno, el motor de combustión se inicia inmediatamente. El coche acelera sin demora alguna. Esto es todo gracias al motor de arranque alternador cinturón, que está conectado permanentemente al motor de combustión.
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| El Audi A8 2018 puede ser conducido con el motor apagado a 160 km/h |
La nueva unidad combina la eficiencia con la comodidad de una manera muy especial: el A8 de cuarta generación puede entrar en el modo silencioso de cabotaje dentro del rango de velocidad entre 55 y 160 kmh (el 34,2 a 99,4 mph) . El automóvil entonces tiene cero emisiones en un máximo de 40 segundos con el motor apagado por completo. Tan pronto como el conductor pisa de nuevo el acelerador, el BAS solicita un reinicio rápido, muy suave. Además, inicio / parada de la operación es en realidad activa del 22 km / h (13,7 mph) .
La función de arranque / parada del nuevo Audi A8 difiere notablemente de los sistemas anteriores. El sedán de lujo de alta conectividad puede distinguir entre diferentes situaciones de tráfico. Cuando el camino es claro, el BAS se inicia el motor de combustión forma cómoda y rápidamente, dejando que el Audi A8 conducir rápidamente. Después de largas fases de parada y si el cliente quiere subir el aire acondicionado, el motor de combustión inicia el modo extra-suave y silencioso. Tan pronto como el vehículo que va delante de los movimientos Audi A8, el motor arranque incluso si el freno todavía está presionado. En este escenario, la estrategia de control llega a la conclusión de que el conductor va a caer de forma espontánea con el flujo de tráfico.
Para lograr el alto nivel de eficiencia, el nuevo Audi A8 viene con la gestión del sistema de propulsión sofisticados: Procesa tanto los datos de rutas y la información de su conjunto muy en red de sensores, que incluyen la cámara frontal. La gestión del sistema de propulsión utiliza el equipo para decidir si el A8 está en el modo de cabotaje o recuperación. Se recupera la energía no sólo de las aplicaciones de freno o al costear; el Audi A8 también lo hace si está en peligro de acercarse demasiado a un vehículo que circula mientras se desliza. Todas estas medidas son beneficiosas no sólo para la comodidad, sino también en la gasolinera: En la A8, el accionamiento híbrido suave reduce el consumo de combustible durante el funcionamiento del cliente hasta un 0,7 litros (0,2 galones estadounidenses) por cada 100 kilómetros (62,1 millas) .
El nuevo Audi A8 hace su debut mundial en la primera Cumbre de Audi en Barcelona el 11 de julio
La función de arranque / parada del nuevo Audi A8 difiere notablemente de los sistemas anteriores. El sedán de lujo de alta conectividad puede distinguir entre diferentes situaciones de tráfico. Cuando el camino es claro, el BAS se inicia el motor de combustión forma cómoda y rápidamente, dejando que el Audi A8 conducir rápidamente. Después de largas fases de parada y si el cliente quiere subir el aire acondicionado, el motor de combustión inicia el modo extra-suave y silencioso. Tan pronto como el vehículo que va delante de los movimientos Audi A8, el motor arranque incluso si el freno todavía está presionado. En este escenario, la estrategia de control llega a la conclusión de que el conductor va a caer de forma espontánea con el flujo de tráfico.
Para lograr el alto nivel de eficiencia, el nuevo Audi A8 viene con la gestión del sistema de propulsión sofisticados: Procesa tanto los datos de rutas y la información de su conjunto muy en red de sensores, que incluyen la cámara frontal. La gestión del sistema de propulsión utiliza el equipo para decidir si el A8 está en el modo de cabotaje o recuperación. Se recupera la energía no sólo de las aplicaciones de freno o al costear; el Audi A8 también lo hace si está en peligro de acercarse demasiado a un vehículo que circula mientras se desliza. Todas estas medidas son beneficiosas no sólo para la comodidad, sino también en la gasolinera: En la A8, el accionamiento híbrido suave reduce el consumo de combustible durante el funcionamiento del cliente hasta un 0,7 litros (0,2 galones estadounidenses) por cada 100 kilómetros (62,1 millas) .
El nuevo Audi A8 hace su debut mundial en la primera Cumbre de Audi en Barcelona el 11 de julio
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