Renault Kangoo ZE: en el futuro no se tendrán que enchufar los vehículos eléctricos. Renault ha demostrado hoy dinámica de carga de vehículos eléctricos sin cable (DEVC), que permite a los vehículos cargan mientras se conduce. Renault ha participado con Qualcomm Technologies y Vedecom en el diseño de un sistema de DEVC capaz de cargar un vehículo eléctrico de forma dinámica con una carga de hasta 20 kilovatios a velocidades de hasta y en exceso de, a 100 kilómetros por hora. El sistema DEVC ha sido diseñado para apoyar la aplicación en el mundo real de la carga dinámica. Los dos vehículos Renault Kangoo ZE pueden recoger carga en ambas direcciones a lo largo de la pista.
Las manifestaciones de carga dinámicas se llevaron a cabo en la pista de pruebas de 100 metros, construido por Vedecom en Satory, Versalles, cerca de París, dentro del proyecto de la tela. Qualcomm Technologies y Vedecom instalado la parte principal del sistema de DEVC en la pista de pruebas, mientras que Vedecom y Renault instalan la parte secundaria en dos Renault Kangoos ZE. El sistema DEVC breve será entregado a Vedecom para llevar a cabo las pruebas para la tela. Las pruebas se evaluará el funcionamiento y la eficiencia de la transferencia de energía a los vehículos para una amplia gama de escenarios prácticos incluyendo la identificación del vehículo y la autorización al entrar en la pista, el acuerdo de nivel de potencia entre la vía y el vehículo, la velocidad y la alineación de vehículo a lo largo de la pista.
TELA * es un proyecto de 9 millones de €, parcialmente financiado por la Unión Europea, frente a la viabilidad tecnológica, la viabilidad económica y la sostenibilidad socio-ambiental de DEVC inalámbrica. El proyecto se inició en enero de 2014 y continuará hasta diciembre de 2017, y está siendo realizado por un consorcio de 25 socios de nueve países europeos, entre los fabricantes de automóviles, proveedores, proveedores de servicios y organizaciones de investigación de la automoción, por carretera y dominios de infraestructura energética. El objetivo principal de la tela es para llevar a cabo análisis de viabilidad de DEVC inalámbrica como medio de ampliación del rango de EV.
Las manifestaciones de carga dinámicas se llevaron a cabo en la pista de pruebas de 100 metros, construido por Vedecom en Satory, Versalles, cerca de París, dentro del proyecto de la tela. Qualcomm Technologies y Vedecom instalado la parte principal del sistema de DEVC en la pista de pruebas, mientras que Vedecom y Renault instalan la parte secundaria en dos Renault Kangoos ZE. El sistema DEVC breve será entregado a Vedecom para llevar a cabo las pruebas para la tela. Las pruebas se evaluará el funcionamiento y la eficiencia de la transferencia de energía a los vehículos para una amplia gama de escenarios prácticos incluyendo la identificación del vehículo y la autorización al entrar en la pista, el acuerdo de nivel de potencia entre la vía y el vehículo, la velocidad y la alineación de vehículo a lo largo de la pista.
TELA * es un proyecto de 9 millones de €, parcialmente financiado por la Unión Europea, frente a la viabilidad tecnológica, la viabilidad económica y la sostenibilidad socio-ambiental de DEVC inalámbrica. El proyecto se inició en enero de 2014 y continuará hasta diciembre de 2017, y está siendo realizado por un consorcio de 25 socios de nueve países europeos, entre los fabricantes de automóviles, proveedores, proveedores de servicios y organizaciones de investigación de la automoción, por carretera y dominios de infraestructura energética. El objetivo principal de la tela es para llevar a cabo análisis de viabilidad de DEVC inalámbrica como medio de ampliación del rango de EV.
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| Renault Kangoo ZE: en el futuro no se tendrán que enchufar los vehículos eléctricos |
“Contribuir a este interesante proyecto nos ha permitido poner a prueba y una mayor investigación de carga dinámica sobre nuestros vehículos Kangoo ZE,” dijo Eric Feunteun, Director del Programa de Vehículos Eléctricos, Groupe Renault. “Nuestros ingenieros de investigación han trabajado muy de cerca con las tecnologías de Qualcomm y equipos Vedecom para completar la demostración de la integración de sistemas DEVC como parte de la tela. Vemos carga dinámica como una gran visión para mejorar aún más la facilidad de uso de los vehículos eléctricos, y la accesibilidad de los vehículos eléctricos para todos.”
“Somos los inventores. Estamos carga de vehículos eléctricos sin cables. Esta demostración de carga dinámica es la realización de esta “, dijo Steve Pazol, vicepresidente y gerente general, la carga inalámbrica, Qualcomm Incorporated. “Estoy muy orgulloso de lo que hemos logrado. La combinación de un equipo global de expertos ingenieros y tecnología de Qualcomm Halo, que cubre todos los aspectos de los sistemas WEVC, independientemente de los magnéticos utilizados, nos ha permitido realmente empujar los límites de lo posible y resumen de nuestra visión para el futuro de la movilidad urbana “.
* El material es sinónimo de análisis y desarrollo de la vía de carga soluciones para futuros vehículos eléctricos de viabilidad.
“Somos los inventores. Estamos carga de vehículos eléctricos sin cables. Esta demostración de carga dinámica es la realización de esta “, dijo Steve Pazol, vicepresidente y gerente general, la carga inalámbrica, Qualcomm Incorporated. “Estoy muy orgulloso de lo que hemos logrado. La combinación de un equipo global de expertos ingenieros y tecnología de Qualcomm Halo, que cubre todos los aspectos de los sistemas WEVC, independientemente de los magnéticos utilizados, nos ha permitido realmente empujar los límites de lo posible y resumen de nuestra visión para el futuro de la movilidad urbana “.
* El material es sinónimo de análisis y desarrollo de la vía de carga soluciones para futuros vehículos eléctricos de viabilidad.
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