Porsche Digital abre nueva ubicación de Porsche en Silicon Valley. Porsche está tomando el siguiente paso en su campaña de digitalización: Al abrir un nuevo sitio en Santa Clara, en el Silicon Valley de California, Porsche Digital, Inc. está comenzando sus actividades en uno de los centros más importantes del mundo de la innovación y el liderazgo digital. Por encima de todo, el objetivo es que Porsche digital para trabajar en colaboración con los innovadores y líderes en nuevas tecnologías, así como cooperar con las empresas de capital riesgo. Porsche también quiere invertir directamente en nuevas empresas que ofrecen ideas y soluciones para el futuro digital. Porsche Digital, Inc., la filial estadounidense de Porsche Digital GmbH, está listo para emplear alrededor de 100 personas.
Su mandato es reconocer las estrategias y tendencias de digitalización en el mercado estadounidense con mayor rapidez y ser capaz de desarrollar y probar soluciones para Porsche - haciendo su proximidad a las empresas de tecnología y la creación de empresas de especial importancia. La oficina se centrará en los temas de la digitalización, la conectividad y la movilidad inteligente.
“El coche es el último en dispositivos móviles del futuro, y el futuro se está escribiendo en Silicon Valley”, dijo Thilo Koslowski, Director General de Porsche digital. “Esto significa que es particularmente importante para estar justo al lado de las principales de las empresas en los EE.UU., ya que esto nos permite identificar tendencias temprana e invertir en nuevas tecnologías en el momento adecuado. Además de nuestro propio potencial para la innovación, sobre todo, queremos formar alianzas fuertes.”La compañía ya ha invertido en el fondo de capital riesgo‘E.ventures de Estados Unidos.’En el futuro, estas actividades se intensificarán y expandido en la oficina en Santa Clara.
Después de la fundación de Porsche Digital GmbH basa en Ludwigsburg, la apertura de una filial en Estados Unidos era el siguiente paso lógico en la estrategia de digitalización de Porsche, dijo Koslowski. “Con el fin de adaptar la experiencia de Porsche a las necesidades específicas de nuestros clientes, tenemos que reconocer las innovaciones que son relevantes para nosotros y llevarlos al mercado como ofertas inteligentes y fascinantes.” Antes de unirse a Porsche, Koslowski pasó 20 años trabajando en Silicon Valley para el perfil de alta la empresa estadounidense de consultoría Gartner. Es un experto en la industria del automóvil, así como el sector de Internet y la tecnología.
Porsche Digital es el centro de competencia para la digitalización donde los nuevos modelos de creación de valor y gamas de productos innovadores digitales se definen e implementan en estrecha cooperación con las empresas de Porsche a nivel mundial. Sus tareas incluyen también de exploración en todo el mundo; se identificará y evaluará las tendencias, asegurando Porsche tiene acceso a todas las tecnologías y talentos pertinentes. Porsche Digital ve a sí misma como una interfaz entre Porsche y los innovadores de todo el mundo. Además de los sitios en Ludwigsburg y Berlín, y la nueva filial en Santa Clara, hay planes para establecer filiales adicionales en los centros de innovación clave de todo el mundo, como en Asia.
7 minutos, 12,7 segundos: EL Porsche 911 GT3 2018 establece un nuevo mejor tiempo de vuelta
Su mandato es reconocer las estrategias y tendencias de digitalización en el mercado estadounidense con mayor rapidez y ser capaz de desarrollar y probar soluciones para Porsche - haciendo su proximidad a las empresas de tecnología y la creación de empresas de especial importancia. La oficina se centrará en los temas de la digitalización, la conectividad y la movilidad inteligente.
“El coche es el último en dispositivos móviles del futuro, y el futuro se está escribiendo en Silicon Valley”, dijo Thilo Koslowski, Director General de Porsche digital. “Esto significa que es particularmente importante para estar justo al lado de las principales de las empresas en los EE.UU., ya que esto nos permite identificar tendencias temprana e invertir en nuevas tecnologías en el momento adecuado. Además de nuestro propio potencial para la innovación, sobre todo, queremos formar alianzas fuertes.”La compañía ya ha invertido en el fondo de capital riesgo‘E.ventures de Estados Unidos.’En el futuro, estas actividades se intensificarán y expandido en la oficina en Santa Clara.
Después de la fundación de Porsche Digital GmbH basa en Ludwigsburg, la apertura de una filial en Estados Unidos era el siguiente paso lógico en la estrategia de digitalización de Porsche, dijo Koslowski. “Con el fin de adaptar la experiencia de Porsche a las necesidades específicas de nuestros clientes, tenemos que reconocer las innovaciones que son relevantes para nosotros y llevarlos al mercado como ofertas inteligentes y fascinantes.” Antes de unirse a Porsche, Koslowski pasó 20 años trabajando en Silicon Valley para el perfil de alta la empresa estadounidense de consultoría Gartner. Es un experto en la industria del automóvil, así como el sector de Internet y la tecnología.
Porsche Digital es el centro de competencia para la digitalización donde los nuevos modelos de creación de valor y gamas de productos innovadores digitales se definen e implementan en estrecha cooperación con las empresas de Porsche a nivel mundial. Sus tareas incluyen también de exploración en todo el mundo; se identificará y evaluará las tendencias, asegurando Porsche tiene acceso a todas las tecnologías y talentos pertinentes. Porsche Digital ve a sí misma como una interfaz entre Porsche y los innovadores de todo el mundo. Además de los sitios en Ludwigsburg y Berlín, y la nueva filial en Santa Clara, hay planes para establecer filiales adicionales en los centros de innovación clave de todo el mundo, como en Asia.
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7 minutos, 12,7 segundos: EL Porsche 911 GT3 2018 establece un nuevo mejor tiempo de vuelta
El nuevo 2018 Porsche 911 GT3 ha celebrado su debut en el circuito de Nürburgring con un tiempo de 7 minutos, 12,7 segundos en el legendario Nordschleife. La pista de raza 911 superó el tiempo establecido por el modelo anterior en 12,3 segundos.
"El nuevo 911 GT3 no sólo ofrece la máxima cantidad de placer de conducción, pero con este tiempo de vuelta hemos demostrado enfáticamente que también ofrece un rendimiento impresionante en el Nordschleife. La atención se centró en la optimización de la capacidad de conducción y adaptar el coche al ligero aumento en la potencia del motor ", dijo un encantado Frank-Steffen Walliser, vicepresidente de vehículos de GT y, en Porsche. "Hace algunos años, los tiempos de vuelta como esta vez sólo podían ser alcanzados por los coches de carreras de pura sangre con neumáticos lisos," añadió Andreas Preuninger, Director, GT Line del producto. "El nuevo GT3 logra esto con una potencia relativamente modesta, y sigue siendo totalmente adecuado para el uso diario."
El GT3 911 también se basa más en la tecnología de carreras de pura que la del modelo anterior. Su misma básica 500 caballos de fuerza, de altas revoluciones, de aspiración natural plana de seis cilindros también se pueden encontrar en el coche de carreras de la Copa 911 GT3. Equipado con dirección de eje trasero, una de siete velocidades Porsche Doppelkupplung (PDK) de transmisión de doble embrague, y Michelin Sport Cup neumáticos 2 N1, el GT3 salieron a la pista en las especificaciones de producción región de Eifel. Con una temperatura ambiente de 46 grados Fahrenheit y una temperatura de la pista de 57 grados Fahrenheit, las condiciones para el piloto de pruebas Porsche Lars Kern eran ideales. El coupé de tracción trasera en la unidad legal en las calles registró su mejor tiempo de vuelta en presencia de un notario público. "Si usted puede conducir rápido en el Nordschleife, puede conducir rápido en cualquier parte del mundo", comentó Frank-Steffen Walliser.
"El nuevo 911 GT3 no sólo ofrece la máxima cantidad de placer de conducción, pero con este tiempo de vuelta hemos demostrado enfáticamente que también ofrece un rendimiento impresionante en el Nordschleife. La atención se centró en la optimización de la capacidad de conducción y adaptar el coche al ligero aumento en la potencia del motor ", dijo un encantado Frank-Steffen Walliser, vicepresidente de vehículos de GT y, en Porsche. "Hace algunos años, los tiempos de vuelta como esta vez sólo podían ser alcanzados por los coches de carreras de pura sangre con neumáticos lisos," añadió Andreas Preuninger, Director, GT Line del producto. "El nuevo GT3 logra esto con una potencia relativamente modesta, y sigue siendo totalmente adecuado para el uso diario."
El GT3 911 también se basa más en la tecnología de carreras de pura que la del modelo anterior. Su misma básica 500 caballos de fuerza, de altas revoluciones, de aspiración natural plana de seis cilindros también se pueden encontrar en el coche de carreras de la Copa 911 GT3. Equipado con dirección de eje trasero, una de siete velocidades Porsche Doppelkupplung (PDK) de transmisión de doble embrague, y Michelin Sport Cup neumáticos 2 N1, el GT3 salieron a la pista en las especificaciones de producción región de Eifel. Con una temperatura ambiente de 46 grados Fahrenheit y una temperatura de la pista de 57 grados Fahrenheit, las condiciones para el piloto de pruebas Porsche Lars Kern eran ideales. El coupé de tracción trasera en la unidad legal en las calles registró su mejor tiempo de vuelta en presencia de un notario público. "Si usted puede conducir rápido en el Nordschleife, puede conducir rápido en cualquier parte del mundo", comentó Frank-Steffen Walliser.
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