El nuevo Volkswagen Arteon cuenta con Emergency Assist-ayuda automática en caso de emergencia. . 'conducción autónoma' - un término que genera actualmente un debate más animado que casi cualquier otro en el mundo del automóvil. Fascina y polariza a partes iguales. El hecho es que las funciones de conducción automatizados aumentan el confort y la seguridad a menudo también. Volkswagen Turismos vendió un 1,4% menos hasta abril. Volkswagen Turismos comercializó un total de 1,9 millones de vehículos en todo el mundo en los cuatro primeros meses del año, un 1,4% menos en comparación con los 1,93 millones de unidades entregadas en dicho período del año precedente. Las matriculaciones mundiales de Volkswagen Turismos se situaron en 468.000 unidades durante el pasado mes de abril, lo que representa una disminución del 1,8% si se compara con las 476.700 unidades entregadas en dicho período del año precedente. Volkswagen matriculó 568.000 unidades en Europa en el primero cuatrimestre, un 2% menos, mientras que en abril esta cifra cayó un 7%, hasta 139.800 unidades, mientras que en Norteamérica comercializó 178.700 unidades en lo que va de año, un 0,2% más, y 46.300 unidades el mes pasado, un 8,7% menos. Volkswagen Turismos logró un volumen de ventas en Sudamérica de 131.500 unidades hasta abril, lo que se traduce en una subida del 9,4%, y de 31.900 unidades en el cuarto mes del año, un 0,2% menos, al tiempo que sus entregas en Asia-Pacífico cayeron un 2,3% en el cuatrimestre, hasta 976.500 unidades, y subieron un 3,3% en el cómputo mensual, con 236.800 unidades.
El nuevo Arteon está equipado con más sistemas de asistencia al conductor antes de que cualquier Volkswagen. Estos sistemas están interconectados entre sí, ya que es la interacción de sus sensores y equipos que en realidad hace posible las funciones de conducción autónomas. A través de la fusión de cuatro sistemas de asistencia al conductor, el Arteon posee una forma de tecnología que en muchas circunstancias puede ayudar a prevenir los accidentes graves: asistencia de emergencia 2.0. Tan pronto como los sensores de la vanguardia Gran Turismo aviso de que el conductor queden incapacitados, el Arteon toma el timón . Dentro de los límites de sus capacidades del sistema, se advierte a otros usuarios de la vía y automáticamente dirige al carril de la cara visible, donde se detendrá.
El nuevo Arteon está equipado con más sistemas de asistencia al conductor antes de que cualquier Volkswagen. Estos sistemas están interconectados entre sí, ya que es la interacción de sus sensores y equipos que en realidad hace posible las funciones de conducción autónomas. A través de la fusión de cuatro sistemas de asistencia al conductor, el Arteon posee una forma de tecnología que en muchas circunstancias puede ayudar a prevenir los accidentes graves: asistencia de emergencia 2.0. Tan pronto como los sensores de la vanguardia Gran Turismo aviso de que el conductor queden incapacitados, el Arteon toma el timón . Dentro de los límites de sus capacidades del sistema, se advierte a otros usuarios de la vía y automáticamente dirige al carril de la cara visible, donde se detendrá.
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| El nuevo Volkswagen Arteon cuenta con Emergency Assist |
Le llaman un escenario del peor caso. Una repentina mala salud que puede suceder a cualquier persona, independientemente de su edad o condición física: el conductor sufre un apagón al volante. Es en estas situaciones de emergencia que la segunda generación del sistema de Assist es capaz de tomar medidas. Se combina ACC (Adaptive Cruise Control), Side Assist, Lane Assist y Park Assist en un solo sistema. Esta alianza es capaz - como se mencionó anteriormente, dentro de los límites del sistema técnico - para llevar el coche a un punto muerto en el carril cara visible.
Esta es la forma de asistencia de emergencia: en cuanto los sensores reconocen que para un período de tiempo definido que el conductor no ha utilizado ni el volante ni el acelerador, freno, ni dirección, el sistema combinado inicia contramedidas sistemáticas. En primer lugar, el conductor es advertido y 'sacudidos de su letargo' señales acústicas, visuales y físicas (sacudida de freno). Si, sin embargo, no logran reaccionar, la asistencia de emergencia se activa el proceso de parada de emergencia como se describe anteriormente. Las luces de emergencia se conecta entonces automáticamente. Además, a través de componentes de Park Assist (acceso a la dirección asistida electromecánica) y Lane Assist (detección de carriles basado en cámaras), el Arteon realiza maniobras suaves con el fin de hacer que los conductores de los vehículos cercanos conscientes de la situación de peligro .
El ACC facilita el frenado automático y contribuye, gracias a los sensores de radar en la parte delantera del coche para impedir que se ejecute en cualquier vehículo de adelante. Una nueva característica de emergencia Assist 2.0 es que en carreteras con múltiples calzadas la Arteon le dirige de una manera controlada al carril cercano. Park Assist y Lane Assist que le permiten hacer esto, mientras Side Assist utiliza sus sensores de ultrasonido para verificar el tráfico detrás con el fin de minimizar el riesgo de una colisión al cambiar de carril.
Esta es la forma de asistencia de emergencia: en cuanto los sensores reconocen que para un período de tiempo definido que el conductor no ha utilizado ni el volante ni el acelerador, freno, ni dirección, el sistema combinado inicia contramedidas sistemáticas. En primer lugar, el conductor es advertido y 'sacudidos de su letargo' señales acústicas, visuales y físicas (sacudida de freno). Si, sin embargo, no logran reaccionar, la asistencia de emergencia se activa el proceso de parada de emergencia como se describe anteriormente. Las luces de emergencia se conecta entonces automáticamente. Además, a través de componentes de Park Assist (acceso a la dirección asistida electromecánica) y Lane Assist (detección de carriles basado en cámaras), el Arteon realiza maniobras suaves con el fin de hacer que los conductores de los vehículos cercanos conscientes de la situación de peligro .
El ACC facilita el frenado automático y contribuye, gracias a los sensores de radar en la parte delantera del coche para impedir que se ejecute en cualquier vehículo de adelante. Una nueva característica de emergencia Assist 2.0 es que en carreteras con múltiples calzadas la Arteon le dirige de una manera controlada al carril cercano. Park Assist y Lane Assist que le permiten hacer esto, mientras Side Assist utiliza sus sensores de ultrasonido para verificar el tráfico detrás con el fin de minimizar el riesgo de una colisión al cambiar de carril.
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