Los Audi RS 3 sedan harán su debut en el Auto Show Internacional de New York.Disponible por primera vez en los EE.UU., los Audi RS 3 2018 harán su debut en Norteamérica en el Auto Show Internacional de New York.
A medida que la primera sedán Audi compacto para llevar la insignia RS, el RS 3 ofrece un rendimiento sin igual en su segmento, junto con un alto nivel de funcionalidad cotidiana. desarrollado específicamente para el mercado de Estados Unidos, el RS 3 está equipado con el motor de cinco cilindros de Audi pisos que produce su sonido único y cuenta con RS-específicos interiores y exteriores detalles de diseño, ofreciendo a los clientes un punto de entrada atractivo a la alineación de Audi Sport.
Tren de potencia y rendimiento
El RS 3 cuenta con el nuevo motor de 2.5 litros TFSI® combina con una transmisión de doble embrague de siete velocidades S Tronic. La producción de 400 CV, el motor de cinco cilindros tiene un desplazamiento total de 2,5 litros que equivale a 160 hp por litro. El par máximo de 354 libras-pie está disponible a velocidades de motor tan bajas como 1.700 rpm y se mantiene constante hasta 5.850 rpm. Como resultado, el RS 3 puede acelerar de 0-60 mph en 3,9 segundos y una velocidad de pista superior de 155 mph, o el aumento a 174 mph con el programa opcional dinámico, más paquete.
El siete velocidades S tronic de doble embrague estándar se centra en los altos niveles de rendimiento y aceleración. Con el doble embrague, el RS 3 también ofrece ahora un programa de control de lanzamiento que permite una aceleración más rápida a través de la velocidad del motor precisa y una liberación de embrague automatizado.
Además de su potencia, motor de cinco cilindros de Audi es conocido por su orden de encendido y el sonido. La secuencia de encendido 1-2-4-5-3 produce un ritmo especial y un motor de nota distinto que puede ser controlado mediante la apertura de las solapas del sistema RS de escape estándar. Además, un nuevo sistema de combustible de inyección dual combina los beneficios de inyección indirecta y directa, y utiliza una unidad de control de gestión del motor inteligente para ayudar a optimizar la inyección de combustible y distribución basado en la carga del motor.
Chasis y suspensión
El RS 3 es estándar equipado con quattro® todas las ruedas con un embrague multidisco de electrohidráulico, posicionado en el extremo del eje de la hélice para distribución ideal de carga por eje. Este sistema quattro no tiene la distribución de par preestablecido, pero tiene la programación RS específica que envía la mayor cantidad de energía a la parte trasera de lo posible una mayor dinámica de conducción.
El quattro de tracción total también se integra totalmente en el sistema Audi drive select que ofrece cuatro modos de conducción distintos: confort, auto, dinámico e individuales. Cada modo permite al conductor cambiar los puntos de cambio de velocidad, la dirección, la respuesta del acelerador, y de control de amortiguación (cuando está equipado con Audi magnética paseo). Manipulación también se mejora por la programación RS-específicos para la unidad de control electrónico de estabilización (ESC) con control de par de rueda selectivo y un modo de deporte disponible. La dirección progresiva estándar, en sintonía para las RS, ofrece un manejo deportivo y precisa respuesta de la carretera durante la conducción.
Frenos
Dos sistemas de freno están disponibles en el nuevo Audi RS 3, que ofrecen un rendimiento de frenado excepcional. De serie en el RS 3 se ventilan los frenos de disco delanteros y traseros con ocho pistones pinzas de freno monobloque pintados de negro con el logotipo RS. También están disponibles discos de carbono frente de cerámica, (como parte de la dinámica además de paquete) que ahorran más de 8 libras en comparación con los rotores tradicionales de hierro fundido y ofrecen una mayor resistencia a debilitamiento de los frenos. Las pinzas de los discos cerámicos de carbono están acabados en un gris antracita, con el logo RS.
Diseño exterior e interior
El RS 3 tiene más agresivo y deportivo enfocado elementos de diseño que los de sus homólogos de la familia A3. Desde el frente, el RS 3 lleva la firma Audi parrilla Singleframe® con diseño de panal tridimensional y la escritura quattro. Una cuchilla frontal de aluminio-mate extiende a través de la anchura del vehículo y se conecta a las grandes tomas de aire delanteras, y más amplios arcos de las ruedas frontal proporcionan señales de diseño a ADN quattro® del vehículo. En la parte trasera, los elementos de diseño más deportivos incluyen un labio alerón trasero color de la carrocería, ovales “RS” doble salida de escape y un difusor trasero en acabado de aluminio-mate con puntales verticales.
El diseño interior incluye una mayor atención a los detalles con orientados al conductor, controles y funciones fáciles de operar. Destinada a soportar el conductor de pista en la calle, los asientos deportivos S cuentan lado bruscamente contorneada refuerza mientras que el parabrisas acústico estándar ayuda a reducir el ruido interior de la cabina.
Aspectos más destacados de diseño adicionales incluyen:
Se producirá un número limitado de 2017 RS 3 modelos. Estos serán los primeros vehículos que llegan en los EE.UU. y serán preconfigurados con incrustaciones de fibra de carbono, cabina virtual Audi con MMI Navigation plus, Bang & Olufsen sistema de sonido, de 19 pulgadas, llantas de diseño de cinco brazos-cuchilla con acabado de titanio, rojo pinzas de freno y el sistema de escape RS deporte con puntas negras.
El nuevo 2018 RS 3 se une a la gama de modelos Audi Sport lanzar este verano.
A medida que la primera sedán Audi compacto para llevar la insignia RS, el RS 3 ofrece un rendimiento sin igual en su segmento, junto con un alto nivel de funcionalidad cotidiana. desarrollado específicamente para el mercado de Estados Unidos, el RS 3 está equipado con el motor de cinco cilindros de Audi pisos que produce su sonido único y cuenta con RS-específicos interiores y exteriores detalles de diseño, ofreciendo a los clientes un punto de entrada atractivo a la alineación de Audi Sport.
Tren de potencia y rendimiento
El RS 3 cuenta con el nuevo motor de 2.5 litros TFSI® combina con una transmisión de doble embrague de siete velocidades S Tronic. La producción de 400 CV, el motor de cinco cilindros tiene un desplazamiento total de 2,5 litros que equivale a 160 hp por litro. El par máximo de 354 libras-pie está disponible a velocidades de motor tan bajas como 1.700 rpm y se mantiene constante hasta 5.850 rpm. Como resultado, el RS 3 puede acelerar de 0-60 mph en 3,9 segundos y una velocidad de pista superior de 155 mph, o el aumento a 174 mph con el programa opcional dinámico, más paquete.
El siete velocidades S tronic de doble embrague estándar se centra en los altos niveles de rendimiento y aceleración. Con el doble embrague, el RS 3 también ofrece ahora un programa de control de lanzamiento que permite una aceleración más rápida a través de la velocidad del motor precisa y una liberación de embrague automatizado.
Además de su potencia, motor de cinco cilindros de Audi es conocido por su orden de encendido y el sonido. La secuencia de encendido 1-2-4-5-3 produce un ritmo especial y un motor de nota distinto que puede ser controlado mediante la apertura de las solapas del sistema RS de escape estándar. Además, un nuevo sistema de combustible de inyección dual combina los beneficios de inyección indirecta y directa, y utiliza una unidad de control de gestión del motor inteligente para ayudar a optimizar la inyección de combustible y distribución basado en la carga del motor.
Chasis y suspensión
El RS 3 es estándar equipado con quattro® todas las ruedas con un embrague multidisco de electrohidráulico, posicionado en el extremo del eje de la hélice para distribución ideal de carga por eje. Este sistema quattro no tiene la distribución de par preestablecido, pero tiene la programación RS específica que envía la mayor cantidad de energía a la parte trasera de lo posible una mayor dinámica de conducción.
El quattro de tracción total también se integra totalmente en el sistema Audi drive select que ofrece cuatro modos de conducción distintos: confort, auto, dinámico e individuales. Cada modo permite al conductor cambiar los puntos de cambio de velocidad, la dirección, la respuesta del acelerador, y de control de amortiguación (cuando está equipado con Audi magnética paseo). Manipulación también se mejora por la programación RS-específicos para la unidad de control electrónico de estabilización (ESC) con control de par de rueda selectivo y un modo de deporte disponible. La dirección progresiva estándar, en sintonía para las RS, ofrece un manejo deportivo y precisa respuesta de la carretera durante la conducción.
Frenos
Dos sistemas de freno están disponibles en el nuevo Audi RS 3, que ofrecen un rendimiento de frenado excepcional. De serie en el RS 3 se ventilan los frenos de disco delanteros y traseros con ocho pistones pinzas de freno monobloque pintados de negro con el logotipo RS. También están disponibles discos de carbono frente de cerámica, (como parte de la dinámica además de paquete) que ahorran más de 8 libras en comparación con los rotores tradicionales de hierro fundido y ofrecen una mayor resistencia a debilitamiento de los frenos. Las pinzas de los discos cerámicos de carbono están acabados en un gris antracita, con el logo RS.
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| Audi RS 3 Sedan |
Diseño exterior e interior
El RS 3 tiene más agresivo y deportivo enfocado elementos de diseño que los de sus homólogos de la familia A3. Desde el frente, el RS 3 lleva la firma Audi parrilla Singleframe® con diseño de panal tridimensional y la escritura quattro. Una cuchilla frontal de aluminio-mate extiende a través de la anchura del vehículo y se conecta a las grandes tomas de aire delanteras, y más amplios arcos de las ruedas frontal proporcionan señales de diseño a ADN quattro® del vehículo. En la parte trasera, los elementos de diseño más deportivos incluyen un labio alerón trasero color de la carrocería, ovales “RS” doble salida de escape y un difusor trasero en acabado de aluminio-mate con puntales verticales.
El diseño interior incluye una mayor atención a los detalles con orientados al conductor, controles y funciones fáciles de operar. Destinada a soportar el conductor de pista en la calle, los asientos deportivos S cuentan lado bruscamente contorneada refuerza mientras que el parabrisas acústico estándar ayuda a reducir el ruido interior de la cabina.
Aspectos más destacados de diseño adicionales incluyen:
- Ruedas de 19 pulgadas de cinco brazos diseño de plata con neumáticos de alto rendimiento de té, o ruedas de titanio mate o un acabado negro brillante disponibles con un accesorio escalonada
- faros completos de LED estándar con luces de circulación diurna y las luces traseras LED con luces de giro dinámicos
- Alu-mate óptica paquete de diseño exterior que incluye mate Alu-óptica carcasas de los retrovisores exteriores, cuchilla frontal, difusor trasero y borde de la parrilla Singleframe®
- Estándar de tres radios, multifunción, volante deportivo de fondo plano con levas de cambio y RS credencialización
- incrustaciones de carreras estándar de aluminio o fibra de carbón de incrustaciones decorativas
- incrustaciones de puertas iluminadas con emblema RS 3
- Estándar asientos delanteros deportivos S RS-relieve en cuero napa fina con costuras de contraste diamante y ajuste lumbar eléctrico de cuatro posiciones
Asistencia de información y entretenimiento y el controlador
El nuevo RS 3, al tiempo que ofrece un rendimiento excepcional, que también integra tecnologías de referencia de la línea del modelo A3, incluyendo la cabina disponibles Audi virtual, touch® MMI con la tecnología de reconocimiento de escritura y la interfaz de teléfono inteligente Audi estándar, que ofrece carplay de Apple y Google ™ ™ la integración de Android Auto para dispositivos móviles compatibles.
Las características adicionales de información y entretenimiento incluyen:
El nuevo RS 3, al tiempo que ofrece un rendimiento excepcional, que también integra tecnologías de referencia de la línea del modelo A3, incluyendo la cabina disponibles Audi virtual, touch® MMI con la tecnología de reconocimiento de escritura y la interfaz de teléfono inteligente Audi estándar, que ofrece carplay de Apple y Google ™ ™ la integración de Android Auto para dispositivos móviles compatibles.
Las características adicionales de información y entretenimiento incluyen:
- Disponible cabina virtual Audi con una pantalla de 12,3 pulgadas que proporciona un color vibrante a 60 cuadros por segundo con una potencia de procesamiento de núcleo NVIDIA® quad. Específico para el RS 3 es una pantalla que muestra información sobre la presión de los neumáticos (cuando está equipado con la dinámica más del paquete), caballos de fuerza / par de torsión y un G-metro. En el modo de cambio manual y al acercarse a la línea roja del motor, el tacómetro actúa como una luz de cambio y cambia de color, lo que llevó al conductor a cambio ascendente a través de la paleta volante o la palanca de cambios.
- Opcional MMI navegación plus con MMI touch cuenta con una estructura de menú rediseñado por completo y una búsqueda MMI, que opera de manera similar a una entrada de texto toma de buscador de Internet más sencillo y rápido.
- Estándar interfaz de teléfono inteligente de Audi para los dispositivos compatibles de Apple proporciona una integración carplay ™ y Google ™ Android Auto a través de conexión USB, por lo que las interacciones de teléfonos inteligentes más fácil y sin problemas para el conductor.
- Disponible sistema de sonido Bang & Olufsen con 14 altavoces capaces de producir 705 vatios de sonido puro y nítido.
- Disponible Connect® Audi características (con el apoyo de 4G LTE donde esté disponible) incluyen información en línea de tráfico, cambios de clima, los precios del combustible, Apple Siri® Ojos integración gratuito para los dispositivos compatibles, que fluye del Internet radio, así como la navegación por imágenes, titulares de noticias personalizadas en voz alta y lectura Twitter® alerta, entre otras características.
- En el caso de una colisión inminente, norma Audi pre básica Sense® puede preparar el vehículo para el impacto. Este proceso incluye empezando a cerrar las ventanillas laterales y el techo solar panorámico, y pretensar los cinturones de seguridad delanteros.
- Estándar Audi side assist (para el año modelo 2018) proporciona un monitoreo de punto ciego a través de indicadores LED en las carcasas de los retrovisores exteriores a velocidades superiores a 9 mph (disponible en modelos de 2017 como parte del paquete de tecnología).
Se producirá un número limitado de 2017 RS 3 modelos. Estos serán los primeros vehículos que llegan en los EE.UU. y serán preconfigurados con incrustaciones de fibra de carbono, cabina virtual Audi con MMI Navigation plus, Bang & Olufsen sistema de sonido, de 19 pulgadas, llantas de diseño de cinco brazos-cuchilla con acabado de titanio, rojo pinzas de freno y el sistema de escape RS deporte con puntas negras.
El nuevo 2018 RS 3 se une a la gama de modelos Audi Sport lanzar este verano.
Detalle de precios:
El modelo del año 2017 y 2018 RS 3 línea de modelo del fabricante a partir precios sugeridos por:
MODELO
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2017 RS 3
|
$ 54.500
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2018 RS 3
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$ 54,900
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* Los precios anteriores no incluyen cargo por envío ($ 950 para MY17 y MY18 $ 975), impuestos, título, opciones y cargos del concesionario. Concesionario fija el precio actual.
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