Bahrain Grand Prix, #BahrainGP, de Fórmula 1. Solamente han transcurrido pocos días desde el Gran Premio de China, pero la Fórmula 1 ya está de vuelta en acción, después de lo visto en Shanghai pasa a uno de los más cálidos meses del Golfo Arábigo y la primera carrera nocturna de 2017 FIA Fórmula Uno Campeonato del Mundo-el Gran Premio Bahrain, el #BahrainGP
El Sakhir Circuit comenzó a las 6pm en 2014 y el cambio no sólo ha dado el carácter del Gran Prix sino que también ha aumentado la complejidad
Tarea adicional, añadir un gradiente de temperatura adicional y más cambios en los condicionamientos de las pistas a los desafíos existentes de la llanta de neumáticos y frenos, así como dolores de cabeza por el combustible.
La configuración de la trayectoria de las rectas enlazadas por una serie curvas de velocidad media da al circuito una cierta naturaleza de parada-salida en el #BahrainGP. Como tal el desgaste de frenos es alto. Esto también significa que es crítico para el tiempo de vuelta. Sin embargo, la detección de grip no es fácil, ya que los vientos del desierto a menudo depositan una fina capa de polvo en la superficie, lo que conduce a un rápido deterioro de las condiciones de la pista en pocas horas. El modo de parada y marcha de la pista es muy alto. Los coches tienen un consumo de combustible de 105 kg pero esto es en gran medida para compensar el mayor peso de los coches, por lo que el tema todavía podría figurar en consideraciones estratégicas.
La superficie de la pista en sí no es particularmente abrasiva, pero es crítica. Las sesiones se celebran por la noche, la temperatura ambiente sigue siendo alta y la degradación térmica de los neumáticos es problemática, aunque puede ser menos preocupante esta temporada debido a la mayor durabilidad de las especificaciones de neumáticos.
Puede haber una gran batalla en el #BahrainGP por los campeones defensores Mercedes y Ferrari, y en particular entre Lewis Hamilton y Sabestian Vettel
Los dos llegan al #BahrainGP emparejados en puntos y lo bien que conduce cada unos de ellos y como responden sus monoplazas y las exigencias que Sakhir impone podría decidir quién se dirige hacia la fase europea de la temporada en la cima.
Bahrain International Circuit
Aparte del mantenimiento rutinario, no se han realizado cambios significativos, para el #BahrainGP
Sector de DRS en el #BahrainGP
El sector DRS en el circuito de Bahrain, #BahrainGP, está 10 metros antes del giro de la curva 9 y la activación está 50 m después de la curva 10. El segundo punto de detección está en 108m antes de la curva 14 y la activación está 270 m después de la curva 15
El Sakhir Circuit comenzó a las 6pm en 2014 y el cambio no sólo ha dado el carácter del Gran Prix sino que también ha aumentado la complejidad
Tarea adicional, añadir un gradiente de temperatura adicional y más cambios en los condicionamientos de las pistas a los desafíos existentes de la llanta de neumáticos y frenos, así como dolores de cabeza por el combustible.
La configuración de la trayectoria de las rectas enlazadas por una serie curvas de velocidad media da al circuito una cierta naturaleza de parada-salida en el #BahrainGP. Como tal el desgaste de frenos es alto. Esto también significa que es crítico para el tiempo de vuelta. Sin embargo, la detección de grip no es fácil, ya que los vientos del desierto a menudo depositan una fina capa de polvo en la superficie, lo que conduce a un rápido deterioro de las condiciones de la pista en pocas horas. El modo de parada y marcha de la pista es muy alto. Los coches tienen un consumo de combustible de 105 kg pero esto es en gran medida para compensar el mayor peso de los coches, por lo que el tema todavía podría figurar en consideraciones estratégicas.
La superficie de la pista en sí no es particularmente abrasiva, pero es crítica. Las sesiones se celebran por la noche, la temperatura ambiente sigue siendo alta y la degradación térmica de los neumáticos es problemática, aunque puede ser menos preocupante esta temporada debido a la mayor durabilidad de las especificaciones de neumáticos.
Puede haber una gran batalla en el #BahrainGP por los campeones defensores Mercedes y Ferrari, y en particular entre Lewis Hamilton y Sabestian Vettel
Los dos llegan al #BahrainGP emparejados en puntos y lo bien que conduce cada unos de ellos y como responden sus monoplazas y las exigencias que Sakhir impone podría decidir quién se dirige hacia la fase europea de la temporada en la cima.
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| Bahrain Gran Prix, #BahreainGP, de Fórmula 1 |
Bahrain International Circuit
- Longitud: 5.412km
- Récord de vuelta: 1;31.44 7 (Pedro de la Rosa, McLaren, 2005)
- Total de vueltas: 57
- Distancia recorrida en carrera: 308. 238km
- Velocidad Pit Lane : 80km/h
Aparte del mantenimiento rutinario, no se han realizado cambios significativos, para el #BahrainGP
Sector de DRS en el #BahrainGP
El sector DRS en el circuito de Bahrain, #BahrainGP, está 10 metros antes del giro de la curva 9 y la activación está 50 m después de la curva 10. El segundo punto de detección está en 108m antes de la curva 14 y la activación está 270 m después de la curva 15
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