Santander paga 25,9 millones de dólares por subprime en automóviles. Santander Consumer EE.UU., el prestamista detrás de Chrysler Capital, ha acordado pagar 25,9 millones de dólares para resolver las investigaciones por los fiscales generales en Massachusetts y Delaware en su financiación y titulización de préstamos para automóviles de alto riesgo. Banco Santander parece que ha resuelto el a asunto. Santander, sexta marca bancaria internacional más valiosa del mundo. Santander recibe el sello Top Employers Europe 2017 por sus prácticas de recursos humanos en España y otros cinco mercados del grupo
Se dio a conocer el miércoles y resueltas las alegaciones Santander facilitaron, préstamos para automóviles de alta tasa injustos para los miles de compradores de automóviles. Los préstamos fueron empaquetados en valores vendidos a los inversores.
Los acuerdos marcan los primeros asentamientos en relación con las investigaciones de los Estados Unidos en alto riesgo de titulización de préstamos para automóviles, dijo el Procurador General de Massachusetts Maura Healey. El Departamento de Justicia de Estados Unidos también ha estado investigando el asunto.
Santander, que es el mayor empaquetador de valores de préstamos para automóviles de alto riesgo en los Estados Unidos y un brazo del banco español Banco Santander SA, que se hizo público en 2014, en una declaración dijo que era un placer de resolver el asunto.
"En los últimos 18 meses, nuestro nuevo equipo de gestión ha dado pasos importantes para fortalecer nuestras prácticas comerciales y controles", dijo Santander.
Se hizo hincapié en que los asentamientos, que se centraron en cómo se originaron los préstamos para automóviles, no estaban titulizaciones, pero dijo que ninguna de dichas reivindicaciones fueron puestos en libertad en virtud de los acuerdos.
De acuerdo con Healey, la investigación reveló que Santander financia préstamos para automóviles sin una base razonable para creer que los prestatarios podían pagarlos, prediciendo que muchos por defecto.
La sonda también reveló que sabía Santander ciertos concesionarios tenían altas tasas de incumplimiento debido inexactitud de los datos sobre las solicitudes de préstamo, pero mantuvo la compra de los préstamos de todos modos, según las autoridades.
Santander incluso identificó un grupo de distribuidores que llamó los "distribuidores de fraude" cuyos préstamos no obstante continuó financiando, dijo la oficina de Healey.
Ella dijo que la conducta repite el patrón visto con los bancos en el período previo a la crisis de hipotecas de alto riesgo que contribuyeron a la crisis financiera de 2008.
"Estas prácticas depredadoras son casi idénticos a lo que vimos en la industria de la hipoteca," dijo.
la oficina de Healey dijo que el acuerdo era parte de una investigación en curso en toda la industria en las prácticas de titulización en el mercado de automóviles de alto riesgo.
El acuerdo sigue a una anterior acuerdo 2015 por $ 5,5 millones entre la oficina del Healey y Santander relativa a su financiación de préstamos que incluyen la cobertura de seguro caro.
En virtud de los asentamientos del miércoles, Santander pagará $ 22 millones para resolver el caso de Massachusetts, que incluye $ 16 millones en alivio a 2.000 consumidores.
La compañía también pagará $ 3.9 millones de dólares para resolver el caso de Delaware , incluyendo $ 2,88 millones de dólares en un fideicomiso para el beneficio de los consumidores de Delaware, dijo el fiscal general de Delaware Matt Denn. Vía autonews
Se dio a conocer el miércoles y resueltas las alegaciones Santander facilitaron, préstamos para automóviles de alta tasa injustos para los miles de compradores de automóviles. Los préstamos fueron empaquetados en valores vendidos a los inversores.
Los acuerdos marcan los primeros asentamientos en relación con las investigaciones de los Estados Unidos en alto riesgo de titulización de préstamos para automóviles, dijo el Procurador General de Massachusetts Maura Healey. El Departamento de Justicia de Estados Unidos también ha estado investigando el asunto.
Santander, que es el mayor empaquetador de valores de préstamos para automóviles de alto riesgo en los Estados Unidos y un brazo del banco español Banco Santander SA, que se hizo público en 2014, en una declaración dijo que era un placer de resolver el asunto.
"En los últimos 18 meses, nuestro nuevo equipo de gestión ha dado pasos importantes para fortalecer nuestras prácticas comerciales y controles", dijo Santander.
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| Santander paga 25,9 millones de dólares por subprime en autómoviles (foto panamericanworld.com) |
Se hizo hincapié en que los asentamientos, que se centraron en cómo se originaron los préstamos para automóviles, no estaban titulizaciones, pero dijo que ninguna de dichas reivindicaciones fueron puestos en libertad en virtud de los acuerdos.
De acuerdo con Healey, la investigación reveló que Santander financia préstamos para automóviles sin una base razonable para creer que los prestatarios podían pagarlos, prediciendo que muchos por defecto.
La sonda también reveló que sabía Santander ciertos concesionarios tenían altas tasas de incumplimiento debido inexactitud de los datos sobre las solicitudes de préstamo, pero mantuvo la compra de los préstamos de todos modos, según las autoridades.
Santander incluso identificó un grupo de distribuidores que llamó los "distribuidores de fraude" cuyos préstamos no obstante continuó financiando, dijo la oficina de Healey.
Ella dijo que la conducta repite el patrón visto con los bancos en el período previo a la crisis de hipotecas de alto riesgo que contribuyeron a la crisis financiera de 2008.
"Estas prácticas depredadoras son casi idénticos a lo que vimos en la industria de la hipoteca," dijo.
la oficina de Healey dijo que el acuerdo era parte de una investigación en curso en toda la industria en las prácticas de titulización en el mercado de automóviles de alto riesgo.
El acuerdo sigue a una anterior acuerdo 2015 por $ 5,5 millones entre la oficina del Healey y Santander relativa a su financiación de préstamos que incluyen la cobertura de seguro caro.
En virtud de los asentamientos del miércoles, Santander pagará $ 22 millones para resolver el caso de Massachusetts, que incluye $ 16 millones en alivio a 2.000 consumidores.
La compañía también pagará $ 3.9 millones de dólares para resolver el caso de Delaware , incluyendo $ 2,88 millones de dólares en un fideicomiso para el beneficio de los consumidores de Delaware, dijo el fiscal general de Delaware Matt Denn. Vía autonews
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