El Lexus LS 500h se presenta en Ginebra. El Lexus LS 500h de 2018, la versión híbrida del nuevo sedán insignia de Lexus, fue presentado hoy en Ginebra.
El modelo, que sigue el estreno mundial de la LS 500 de gas gemelo-turbo V6 en el Salón Internacional del Automóvil (NAIAS) de 2017 en Detroit, es otra manifestación de cómo Lexus ha reimaginado el sedán de lujo, presentando un diseño audaz, Un rendimiento mejorado y un atractivo sofisticado para captar la imaginación de los clientes con visión de futuro.
El diseño del coche reúne con éxito las virtudes de un sedán de cuatro puertas de larga distancia entre ejes con un perfil bajo, parecido a un cupé, posicionando perfectamente el LS a través de los segmentos de sedán y coupé.
La cabina se ha beneficiado de un enfoque igualmente nuevo, centrándose en el "confort progresivo", interpretando la estética japonesa y las tradiciones artesanales en el contexto de un interior de vehículo avanzado, lujoso e innovador, como la ornamentación de la puerta única. Notablemente, el LS 500 fue honrado en el NAIAS con el Premio de Diseño EyesOn por Excelencia en Diseño - Diseño de Interiores.
Concebido como el nuevo pináculo mundial de la marca Lexus, el LS va más allá de lo que el mundo espera de un coche de lujo. El ingeniero jefe Toshio Asahi explicó: "El desarrollo de este modelo insignia requería un cambio de paradigma masivo. En lugar de estar obligados por las convenciones que habían definido los coches de lujo en el pasado, hemos apuntado a crear un coche con atractivo innovador, emocional y sensual que atraería los ojos de los clientes lejos de otros coches de lujo y
proporcionar valores completamente nuevos. Está equipado con el nuevo sistema híbrido Multi Stage de Lexus, que proporciona mayor capacidad de respuesta y aceleración lineal, especialmente cuando se acelera desde una parada completa. El tren de potencia cuenta con un motor de gasolina V6 V6 V6 de 3.5 litros V6 y dos motores eléctricos, que ofrecen una potencia máxima del sistema de 354 CV.
El LS 500h está construido sobre la nueva plataforma de arquitectura global - lujo (GA-L) de Lexus, que se comparte con el nuevo LC. Esta plataforma garantiza un centro de gravedad bajo y una distribución óptima del peso, lo que contribuye a la estabilidad esencial del vehículo ya su agilidad de manejo, lo que a su vez proporciona mayores recompensas al conductor. La alta rigidez fundamental del chasis permite que la nueva suspensión multi-link sea sintonizada para lograr un rendimiento de manejo mejorado y el confort supremo para el que el LS es reconocido. El rendimiento dinámico del coche también se beneficia de la coordinación de los sistemas de frenado, dirección y estabilidad a través de Lexus Dynamic Handling.
Las tecnologías avanzadas se utilizan además para ofrecer un rendimiento de seguridad impresionante. El paquete de seguridad avanzado del LS 500h ofrece el primer sistema de detección de peatones intuitivo con dirección activa dentro del carril.
Omotenashi , que expresa el sentido único de la hospitalidad japonesa, define el interior silencioso y lujoso del LS 500h. La comodidad suprema es proporcionada por los asientos delanteros y traseros con funciones múltiples de ajuste de potencia, calefacción, refrigeración y masaje. También hay un sistema de asiento trasero opcional que incluye un otomano de la pierna que se extiende y el cuarto de la pierna más generoso de cualquier generación de LS. A 123 pulgadas, la distancia entre ejes de la nueva LS es en realidad 1.3 pulgadas más largo que en la actual distancia entre ejes LS 600h L.
Lexus Takumi artesanía también contribuye a la calidad especial de la LS 500h de la cabina, en lujosas nuevas guarniciones, materiales y detalles , Incluyendo un nuevo tratamiento de plisado y vidrio Kiriko en los paneles de la puerta interior.
TECNOLOGÍA IMAGINATIVA
Sistema de transmisión
Híbrido completo con motor de gas V6 VVT-i V6 de 3.5 litros
El sistema híbrido de escenario múltiple Lexus de LS 500h combina un motor de gas V6 VVT-i V6 de 3,5 litros con dos motores eléctricos, sumando una potencia total de 354hp. El motor hace un uso óptimo de Dual VVT-i (sincronización inteligente de válvulas variable), con tiempo calibrado con precisión en línea con las condiciones de conducción, ayudando a asegurar un alto par a todas las velocidades del motor. Las medidas para reducir las pérdidas por fricción y mejorar así la eficiencia del motor incluyen la adopción de brazos oscilantes de rodillos estrechos y ligeros y cadenas de distribución de baja fricción, mientras que la inyección directa de combustible D-4S ayuda a crear condiciones óptimas de combustión.
Sistema híbrido Multi Stage de Lexus
El nuevo LS 500h está equipado con el sistema híbrido Multi Stage de Lexus, una tecnología revolucionaria que enriquece la experiencia de rendimiento del tren de potencia híbrido y también se ve en el LC totalmente nuevo. El sistema agrega un dispositivo de cambio de cuatro etapas a la combinación de Lexus Hybrid Drive de un motor de gasolina V6 de 3,5 litros y dos motores eléctricos. El resultado es una respuesta más directa a las entradas del conductor, manteniendo al mismo tiempo la suavidad y la eficiencia características para las que los híbridos Lexus son reconocidos.
En un vehículo híbrido completo convencional, la potencia del motor es impulsada por el motor eléctrico a través de un engranaje de reducción, pero con el nuevo sistema híbrido multietapa la potencia del motor V6 y la batería híbrida puede ser amplificada por el dispositivo de cambio de cuatro etapas, Una mayor potencia de accionamiento que se genera cuando se acelera desde el estado estacionario y se consigue un tiempo de 0 - 60 de 5,4 segundos.
El diseño del sistema coloca la unidad de cambio de múltiples etapas inmediatamente detrás del dispositivo de división de potencia, en un eje alineado con el cigüeñal del motor. Aunque la unidad tiene cuatro velocidades, la gama D tiene un patrón de control de cambio simulado que proporciona la sensación de conducir con una caja de cambios de 10 velocidades. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, la velocidad del motor aumenta con una sensación de aceleración lineal, directa y continua, libre del efecto "goma" observado en algunas transmisiones continuamente variables. En la gama de engranajes 10, el control CVT permite crucero de alta velocidad a bajas revoluciones del motor para un funcionamiento silencioso, suave y eficiente en combustible.
La transmisión se beneficia aún más de una versión mejorada del control de cambio de inteligencia artificial que se encuentra en los sistemas automáticos convencionales. Esto permite una selección inteligente y óptima de los engranajes en función de las condiciones de conducción y de las entradas del conductor, por ejemplo al subir o bajar. Al leer la aceleración, la desaceleración y las trayectorias laterales del vehículo, el sistema puede ajustar los cambios de marcha para adaptarse al estilo y comportamiento del conductor, sin que el conductor tenga que seleccionar un modo de accionamiento diferente para obtener el tipo de rendimiento que desean de la transmisión.
Gracias al diseño del Sistema Híbrido Multi Etapa, el conductor puede aprovechar el modo M para seleccionar y mantener manualmente los engranajes, utilizando cambios de paleta montados detrás del volante, una función que no estaba disponible previamente en un híbrido Lexus. Gracias al control coordinado del Power Split Device y el mecanismo de cambio de marchas, el cambio de velocidades comenzará instantáneamente con el ordenador recibiendo la señal del cambio de paletas, dando una respuesta excepcionalmente rápida.
Batería híbrida de iones de litioEl LS 500h está equipado con una batería híbrida compacta y ligera de iones de litio. Es 20 por ciento más pequeño que la unidad de hidruro de níquel-metal que aparece en el Lexus LS 600h actual, pero tiene una mayor densidad de potencia. El uso de la tecnología de iones de litio también ha reducido el peso del componente, ayudando a reducir la masa total del coche, lo que apoya la economía de combustible general, el rendimiento de las emisiones y el equilibrio de manejo.
Es la primera batería híbrida de Lexus que cuenta con un diseño de construcción de satélite, en el que la función de supervisión de voltaje de la célula se ha hecho independiente de la ECU de la batería. Esto permite un uso eficiente de lo que de otro modo sería un espacio vacío dentro del paquete de baterías para alojar el arnés de cableado y el soplador de enfriamiento de baterías, reduciendo así las dimensiones totales de la unidad. El ventilador de enfriamiento en sí se ha hecho más potente y más delgado en tamaño.
INTERIOR DE LUJO INSPIRADO POR OMOTENASHIOmotenashi , el concepto japonés de la hospitalidad, es un hilo común que se ha ejecutado a través de todos los modelos de LS. En el contexto de un automóvil de lujo, significa cuidar al conductor y los pasajeros, anticipando sus necesidades, atendiendo a su comodidad y protegiéndolos de los peligros.
Takumi CraftsmanshipLa calidad, la precisión y el orgullo en la perfección que definen la artesanía de Takumi de Lexus son ricamente evidentes en el lujo que detalla en el LS nuevo, como befits un sedán insignia. Lexus ha producido una estética única para el nuevo LS que puede ser presenciado en elementos tales como la iluminación interior y una atención excepcional al detalle en el acabado y la apariencia de todo lo que ves y sientes.
Inspirado en la cultura y las tradiciones japonesas
La madera natural y la aplicación de sofisticadas tecnologías de corte de madera y láser se han utilizado para producir nuevas opciones de acabado interior, incluyendo Arte Madera / Orgánica, Madera de Arte / Espina de Pez y Corte por Láser Especial. El patrón de grano de madera de arte se logra mediante la combinación de diferentes maderas de color y es un diseño original de Lexus, creado con habilidades de artesanía Takumi. El nuevo acabado de grano cruzado del LS es más grande, con contrastes más nítidos entre la luz y la oscuridad, creando un efecto más vibrante. El nuevo corte especial de láser enfatiza el contraste entre las líneas de metal precisas y la madera natural.
Las guarniciones de las puertas plegadas a mano fueron inspiradas por el origami, el arte japonés de crear formas tridimensionales de una sola pieza de papel. Los paneles de las puertas fueron rendidos originalmente en papel por un artesano experto en telas. El patrón tridimensional acabado captura el motivo "L" de Lexus en sus pliegues intrincados y precisos, transportando un efecto diferente cuando se ve en la luz del día o en la iluminación nocturna de la cabina.
Para el panel de la ornamentación, el objetivo era expresar la filosofía de Tiempo en Diseño de Lexus. Para lograrlo, el equipo hizo uso de las habilidades de los artesanos de cristal de Kiriko, quienes produjeron diseños tallados a mano que capturan el contraste creado por la luz y la sombra. A través de ensayo y error cuidadoso, se eligió un diseño que se ve hermoso y sensual desde cualquier ángulo. Aunque su aspecto es frágil, el vidrio ha sido tratado usando tecnología de refuerzo para asegurar que es robusto para su uso en el interior de un vehículo. El diseño tallado a mano fue reproducido usando tecnología avanzada de producción de vidrio, que escanea y digitaliza precisamente decenas de miles de facetas. En el siguiente paso la ornamentación de vidrio se somete a una serie de tratamientos como el pulido y el fortalecimiento llevados a cabo por artesanos japoneses especializados en Takumi.
El modelo, que sigue el estreno mundial de la LS 500 de gas gemelo-turbo V6 en el Salón Internacional del Automóvil (NAIAS) de 2017 en Detroit, es otra manifestación de cómo Lexus ha reimaginado el sedán de lujo, presentando un diseño audaz, Un rendimiento mejorado y un atractivo sofisticado para captar la imaginación de los clientes con visión de futuro.
El diseño del coche reúne con éxito las virtudes de un sedán de cuatro puertas de larga distancia entre ejes con un perfil bajo, parecido a un cupé, posicionando perfectamente el LS a través de los segmentos de sedán y coupé.
La cabina se ha beneficiado de un enfoque igualmente nuevo, centrándose en el "confort progresivo", interpretando la estética japonesa y las tradiciones artesanales en el contexto de un interior de vehículo avanzado, lujoso e innovador, como la ornamentación de la puerta única. Notablemente, el LS 500 fue honrado en el NAIAS con el Premio de Diseño EyesOn por Excelencia en Diseño - Diseño de Interiores.
Concebido como el nuevo pináculo mundial de la marca Lexus, el LS va más allá de lo que el mundo espera de un coche de lujo. El ingeniero jefe Toshio Asahi explicó: "El desarrollo de este modelo insignia requería un cambio de paradigma masivo. En lugar de estar obligados por las convenciones que habían definido los coches de lujo en el pasado, hemos apuntado a crear un coche con atractivo innovador, emocional y sensual que atraería los ojos de los clientes lejos de otros coches de lujo y
proporcionar valores completamente nuevos. Está equipado con el nuevo sistema híbrido Multi Stage de Lexus, que proporciona mayor capacidad de respuesta y aceleración lineal, especialmente cuando se acelera desde una parada completa. El tren de potencia cuenta con un motor de gasolina V6 V6 V6 de 3.5 litros V6 y dos motores eléctricos, que ofrecen una potencia máxima del sistema de 354 CV.
El LS 500h está construido sobre la nueva plataforma de arquitectura global - lujo (GA-L) de Lexus, que se comparte con el nuevo LC. Esta plataforma garantiza un centro de gravedad bajo y una distribución óptima del peso, lo que contribuye a la estabilidad esencial del vehículo ya su agilidad de manejo, lo que a su vez proporciona mayores recompensas al conductor. La alta rigidez fundamental del chasis permite que la nueva suspensión multi-link sea sintonizada para lograr un rendimiento de manejo mejorado y el confort supremo para el que el LS es reconocido. El rendimiento dinámico del coche también se beneficia de la coordinación de los sistemas de frenado, dirección y estabilidad a través de Lexus Dynamic Handling.
Las tecnologías avanzadas se utilizan además para ofrecer un rendimiento de seguridad impresionante. El paquete de seguridad avanzado del LS 500h ofrece el primer sistema de detección de peatones intuitivo con dirección activa dentro del carril.
Omotenashi , que expresa el sentido único de la hospitalidad japonesa, define el interior silencioso y lujoso del LS 500h. La comodidad suprema es proporcionada por los asientos delanteros y traseros con funciones múltiples de ajuste de potencia, calefacción, refrigeración y masaje. También hay un sistema de asiento trasero opcional que incluye un otomano de la pierna que se extiende y el cuarto de la pierna más generoso de cualquier generación de LS. A 123 pulgadas, la distancia entre ejes de la nueva LS es en realidad 1.3 pulgadas más largo que en la actual distancia entre ejes LS 600h L.
Lexus Takumi artesanía también contribuye a la calidad especial de la LS 500h de la cabina, en lujosas nuevas guarniciones, materiales y detalles , Incluyendo un nuevo tratamiento de plisado y vidrio Kiriko en los paneles de la puerta interior.
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| Lexus LS 500h |
TECNOLOGÍA IMAGINATIVA
Sistema de transmisión
Híbrido completo con motor de gas V6 VVT-i V6 de 3.5 litros
El sistema híbrido de escenario múltiple Lexus de LS 500h combina un motor de gas V6 VVT-i V6 de 3,5 litros con dos motores eléctricos, sumando una potencia total de 354hp. El motor hace un uso óptimo de Dual VVT-i (sincronización inteligente de válvulas variable), con tiempo calibrado con precisión en línea con las condiciones de conducción, ayudando a asegurar un alto par a todas las velocidades del motor. Las medidas para reducir las pérdidas por fricción y mejorar así la eficiencia del motor incluyen la adopción de brazos oscilantes de rodillos estrechos y ligeros y cadenas de distribución de baja fricción, mientras que la inyección directa de combustible D-4S ayuda a crear condiciones óptimas de combustión.
Sistema híbrido Multi Stage de Lexus
El nuevo LS 500h está equipado con el sistema híbrido Multi Stage de Lexus, una tecnología revolucionaria que enriquece la experiencia de rendimiento del tren de potencia híbrido y también se ve en el LC totalmente nuevo. El sistema agrega un dispositivo de cambio de cuatro etapas a la combinación de Lexus Hybrid Drive de un motor de gasolina V6 de 3,5 litros y dos motores eléctricos. El resultado es una respuesta más directa a las entradas del conductor, manteniendo al mismo tiempo la suavidad y la eficiencia características para las que los híbridos Lexus son reconocidos.
En un vehículo híbrido completo convencional, la potencia del motor es impulsada por el motor eléctrico a través de un engranaje de reducción, pero con el nuevo sistema híbrido multietapa la potencia del motor V6 y la batería híbrida puede ser amplificada por el dispositivo de cambio de cuatro etapas, Una mayor potencia de accionamiento que se genera cuando se acelera desde el estado estacionario y se consigue un tiempo de 0 - 60 de 5,4 segundos.
El diseño del sistema coloca la unidad de cambio de múltiples etapas inmediatamente detrás del dispositivo de división de potencia, en un eje alineado con el cigüeñal del motor. Aunque la unidad tiene cuatro velocidades, la gama D tiene un patrón de control de cambio simulado que proporciona la sensación de conducir con una caja de cambios de 10 velocidades. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, la velocidad del motor aumenta con una sensación de aceleración lineal, directa y continua, libre del efecto "goma" observado en algunas transmisiones continuamente variables. En la gama de engranajes 10, el control CVT permite crucero de alta velocidad a bajas revoluciones del motor para un funcionamiento silencioso, suave y eficiente en combustible.
La transmisión se beneficia aún más de una versión mejorada del control de cambio de inteligencia artificial que se encuentra en los sistemas automáticos convencionales. Esto permite una selección inteligente y óptima de los engranajes en función de las condiciones de conducción y de las entradas del conductor, por ejemplo al subir o bajar. Al leer la aceleración, la desaceleración y las trayectorias laterales del vehículo, el sistema puede ajustar los cambios de marcha para adaptarse al estilo y comportamiento del conductor, sin que el conductor tenga que seleccionar un modo de accionamiento diferente para obtener el tipo de rendimiento que desean de la transmisión.
Gracias al diseño del Sistema Híbrido Multi Etapa, el conductor puede aprovechar el modo M para seleccionar y mantener manualmente los engranajes, utilizando cambios de paleta montados detrás del volante, una función que no estaba disponible previamente en un híbrido Lexus. Gracias al control coordinado del Power Split Device y el mecanismo de cambio de marchas, el cambio de velocidades comenzará instantáneamente con el ordenador recibiendo la señal del cambio de paletas, dando una respuesta excepcionalmente rápida.
Batería híbrida de iones de litioEl LS 500h está equipado con una batería híbrida compacta y ligera de iones de litio. Es 20 por ciento más pequeño que la unidad de hidruro de níquel-metal que aparece en el Lexus LS 600h actual, pero tiene una mayor densidad de potencia. El uso de la tecnología de iones de litio también ha reducido el peso del componente, ayudando a reducir la masa total del coche, lo que apoya la economía de combustible general, el rendimiento de las emisiones y el equilibrio de manejo.
Es la primera batería híbrida de Lexus que cuenta con un diseño de construcción de satélite, en el que la función de supervisión de voltaje de la célula se ha hecho independiente de la ECU de la batería. Esto permite un uso eficiente de lo que de otro modo sería un espacio vacío dentro del paquete de baterías para alojar el arnés de cableado y el soplador de enfriamiento de baterías, reduciendo así las dimensiones totales de la unidad. El ventilador de enfriamiento en sí se ha hecho más potente y más delgado en tamaño.
INTERIOR DE LUJO INSPIRADO POR OMOTENASHIOmotenashi , el concepto japonés de la hospitalidad, es un hilo común que se ha ejecutado a través de todos los modelos de LS. En el contexto de un automóvil de lujo, significa cuidar al conductor y los pasajeros, anticipando sus necesidades, atendiendo a su comodidad y protegiéndolos de los peligros.
Takumi CraftsmanshipLa calidad, la precisión y el orgullo en la perfección que definen la artesanía de Takumi de Lexus son ricamente evidentes en el lujo que detalla en el LS nuevo, como befits un sedán insignia. Lexus ha producido una estética única para el nuevo LS que puede ser presenciado en elementos tales como la iluminación interior y una atención excepcional al detalle en el acabado y la apariencia de todo lo que ves y sientes.
Inspirado en la cultura y las tradiciones japonesas
La madera natural y la aplicación de sofisticadas tecnologías de corte de madera y láser se han utilizado para producir nuevas opciones de acabado interior, incluyendo Arte Madera / Orgánica, Madera de Arte / Espina de Pez y Corte por Láser Especial. El patrón de grano de madera de arte se logra mediante la combinación de diferentes maderas de color y es un diseño original de Lexus, creado con habilidades de artesanía Takumi. El nuevo acabado de grano cruzado del LS es más grande, con contrastes más nítidos entre la luz y la oscuridad, creando un efecto más vibrante. El nuevo corte especial de láser enfatiza el contraste entre las líneas de metal precisas y la madera natural.
Las guarniciones de las puertas plegadas a mano fueron inspiradas por el origami, el arte japonés de crear formas tridimensionales de una sola pieza de papel. Los paneles de las puertas fueron rendidos originalmente en papel por un artesano experto en telas. El patrón tridimensional acabado captura el motivo "L" de Lexus en sus pliegues intrincados y precisos, transportando un efecto diferente cuando se ve en la luz del día o en la iluminación nocturna de la cabina.
Para el panel de la ornamentación, el objetivo era expresar la filosofía de Tiempo en Diseño de Lexus. Para lograrlo, el equipo hizo uso de las habilidades de los artesanos de cristal de Kiriko, quienes produjeron diseños tallados a mano que capturan el contraste creado por la luz y la sombra. A través de ensayo y error cuidadoso, se eligió un diseño que se ve hermoso y sensual desde cualquier ángulo. Aunque su aspecto es frágil, el vidrio ha sido tratado usando tecnología de refuerzo para asegurar que es robusto para su uso en el interior de un vehículo. El diseño tallado a mano fue reproducido usando tecnología avanzada de producción de vidrio, que escanea y digitaliza precisamente decenas de miles de facetas. En el siguiente paso la ornamentación de vidrio se somete a una serie de tratamientos como el pulido y el fortalecimiento llevados a cabo por artesanos japoneses especializados en Takumi.
| 2018 Lexus LS Basic Especificaciones | ||
| LS 500 | LS 500h | |
| Tipo de vehiculo | Sedán de lujo premium de tamaño completo | Sedán híbrido de lujo premium de tamaño completo |
| Motor | 3.5 litros V6, inyección directa de combustible, turbocompresores gemelos | Motor híbrido V6 de 3,5 litros |
| Mecanismo de la válvula | 24 válvulas, DOHC, cadena de accionamiento (con Dual VVT-i) | |
| Cilindros | 6 | |
| Diseño | Motor delantero, RWD y AWD | Motor delantero, RWD y AWD |
| Transmisión | Automático de 10 velocidades | Transmisión híbrida multietapa |
| Potencia máxima del motor (hp) | 415 | 295 |
| Par motor máximo (lb-ft) | 442 | 258 |
| Salida total del sistema (hp) | 354 | |
| Tipo de Batería | Iones de litio | |
| Voltaje de la batería | 310 | |
| Aceleración (0-60) | 4,5 segundos (RWD), 4,8 segundos (AWD) | 5,4 seg |
| Distancia entre ejes | 123 pulg (3,125 mm) | |
| Longitud total | 206,1 pulgadas (5,235 mm) | |
| Altura | 57,1 pulgadas (1,450 mm) | |
| Anchura | 74,8 pulgadas (1,900 mm) | |
| Ruedas | 19 ó 20 pulgadas | |
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