Francia investiga a Renault por fraude en las emisiones de sus vehículos diésel. El fiscal de París ha iniciado una investigación judicial por el posibles fraude en las emisiones de gases de escape de los automóviles del fabricante Renault. Las acciones de Renault han caído en la bolsa este viernes tras la revelación de las acciones judiciales. Se investigan los los dispositivos utilizados para controlar estas emisiones. Renault Pro + ha anunciado hoy dos nuevas adiciones de primer mundo a su Renault Pro + gama de vehículos eléctricos. Con cuatro vehículos comerciales ligeros (LCV) eléctrica, esta gama es única en el mundo. Por otra parte la compañía amplía su gama de servicios relacionados para clientes comerciales, así como su red de especialistas. No es la primera vez que Francia investiga a Renault por algo parecido al dieselgate de Volkswagen. Desde el 12 de enero de 2015 empezaron a investigar a la marca gala. La marca esta acusada de presunto fraude. La marca refuerza sus vehículos eléctricos y hoy a lanzado novedades a ese respecto.
La marca dice que de conformidad con un comunicado conjunto de 9 de noviembre de 2016, los Ministros de Economía e Industria había anunciado que la DGCCRF había terminado sus investigaciones sobre motores Renault y envió sus conclusiones a la fiscalía de Nanterre. Este último ha enviado desde el archivo a la Fiscalía de París, que tiene jurisdicción interregional en materia de consumo.
Groupe Renault reconoce, sin haber podido obtener confirmación oficial de éstos, en esta etapa, la apertura de investigaciones judiciales sobre la base de "engaño en las cualidades esenciales e inspecciones realizado, estos hechos que originen los productos de ser peligroso para la salud de los seres humanos o animales ".
Este nuevo desarrollo en el procedimiento podría sugerir que el fiscal desea continuar las investigaciones.
A este respecto, el Groupe Renault, que tiene la intención de proteger sus derechos, recuerda su posición constante.
1- Cumple con las normas francesas y europeas.
2- Los vehículos son y siempre han sido homologados de acuerdo con las leyes y reglamentos. Son compatibles con los estándares aplicables.
3- Los vehículos no están equipados con el software de engaño que afecta a los sistemas de lucha contra la contaminación.
4- La Comisión Europea, el Reglamento autoridades y los fabricantes de automóviles, todos comparten la opinión de que es necesario reforzar los requisitos de la normativa aplicable. Este es el propósito del futuro Reglamento Euro6d.
Groupe Renault recuerda que en marzo de 2016 se presentó al Comité de la comisión técnica independiente un plan de reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno total (NOx) para los vehículos diesel en su Euro6bque ha sido considerada transparente, satisfactoria y creíble.
"Renault Pro + es líder del mercado en las ventas de vehículos comerciales eléctricos en Europa. Con Nueva Kangoo ZE y Master ZE, Renault Pro + se continúa ampliando su Tailor Made ofrenda que se dedica a los clientes profesionales, mientras que el desarrollo de los servicios relacionados para los usuarios de negocios. Estamos seguros de que nuestros clientes profesionales experimentarán sus Cero Emisiones * furgonetas conectados que contribuirán significativamente a un mejor negocio, así como la experiencia de conducción ".
Ashwani Gupta - Director Global de Negocios de vehículos comerciales ligeros
"El anuncio de hoy marca otro avance en el liderazgo EV de Renault, con dos nuevas adiciones a nuestra línea que amplían el acceso a los beneficios de la movilidad eléctrica, a más personas. Renault se centra en un Cero Emisiones * futuro, y estamos deseosos de aportar soluciones EV de próxima generación para nuestros clientes profesionales ".
Gilles Normand - Director Global de Negocios de Vehículos Eléctricos
Una gama única de cuatro vehículos comerciales ligeros eléctricos
Renault Pro + ahora incluye cuatro vehículos comerciales eléctricas: Twizy Cargo (un cuadriciclo en 2014), Nueva ZOE Comercial (basado en Nueva ZOE con un rango de 400 km de NEDC lanzado en septiembre de 2016), Nueva Kangoo ZE y Master ZE
Nuevo Kangoo ZE - Nueva Kangoo ZE cuenta con importantes innovaciones: una batería nueva, el nuevo motor, el nuevo cargador, nuevos servicios innovadores conectados, y una bomba de calor en el sistema de aire acondicionado.
Nuevo Kangoo ZE está equipado con una nueva "ZE33" de la batería (33kWh) y también gana un nuevo motor , el 100% Renault, desarrollando 60 CV y se basa en la R75 / 90 motor de ZOE. Está construido en Francia en la planta de Renault en Cléon.
Nuevo Kangoo ZE propone ahora un rango de 270 km NEDC en comparación con 170 la Kangoo ZE km para en el uso real, en un cycle3 entrega ***, el vehículo tendría un rango de alrededor de 200 km con una sola carga. Nuevo Kangoo ZE tiene una mayor gama disponible que cualquier otro LCV eléctrica.
Nuevo Kangoo ZE reduce la carga del tiempo gracias a una nueva generación de 7 kW cargador de CA . Una carga completa tarda alrededor de seis horas a partir de una caja de pared de 7 kW. Con este cargador más potente, Nueva Kangoo ZE se recupera un alcance de 35 km en tan sólo una hora de carga (en un clima templado).
Nuevo Kangoo ZE cuenta con una verdadera innovación en el mundo de los vehículos industriales ligeros eléctricos: una bomba de calor relacionado con el aire acondicionado, el mantenimiento de gama en un clima frío.
Nuevo Kangoo ZE se construye en Francia y saldrá a la venta en Europa a partir de mediados de 2017.
ZE Maestro: la experiencia de Renault en vehículos eléctricos pronto disponible en una furgoneta grande
Maestro ZE gana la experiencia ZE de Renault, líder europeo en vehículos eléctricos, manteniendo al mismo tiempo todas las cualidades que han hecho de Maestro un punto de referencia en el sector van pesada.
Esta versión eléctrica del Master está dirigido principalmente a las flotas que se ejecutan los servicios de distribución de última milla en la ciudad, así como los grandes municipios y el gobierno local. características de la carga, el alcance y el tiempo de carga pesada de este furgoneta se adapta a las necesidades de los clientes empresariales en y alrededor de las ciudades.
Maestro ZE está equipado con la batería "ZE 33" (33 kWh) y equipado con el R75, un motor de la eficiencia energética avanzada , con una producción de 57 kW / 76 CV, heredado de ZOE. Maestro ZE tiene un alcance de 200 km NEDC.
Maestro ZE tarda menos de una noche para cargar: una carga completa tarda seis horas con la caja de empotrar 7 kW.
Maestro ZE llegará al mercado europeo a finales de 2017.
Los servicios relacionados para todos los clientes de Renault LCV
Al igual que sus vehículos eléctricos de consumo, los clientes de vehículos comerciales también pueden hacer uso de los nuevos servicios conectados como de viaje y ZE ZE Pass en Nueva Kangoo ZE Estos servicios permiten una fácil carga en una de 80.000 puntos de recarga EV pública de Europa. En 2017, Renault Pro + también será el despliegue de una serie de otros servicios conectados reservados a los usuarios de la empresa , a partir de dos familias de servicios prioritarios, y "mantenimiento predictivo" "Gestión de Flotas".
"Gestión de Flotas" es un servicio telemático que da acceso a los gestores de flotas a:
datos del vehículo valiosos para la gestión empresarial eficaz y eficiente.
mejor coste total de propiedad (TCO), la reducción de costes de funcionamiento de la flota (menor consumo, gestión y mantenimiento del plan).
"Mantenimiento Predictivo" implica la emisión de información en tiempo real sobre el estado del vehículo. Basado en el sistema de análisis de datos predictivo, ayuda a:
Planificar el futuro para el mantenimiento y optimizar así los costos del servicio.
Maximizar la disponibilidad del vehículo para aumentar la productividad.
Garantizar la seguridad del conductor.
La marca dice que de conformidad con un comunicado conjunto de 9 de noviembre de 2016, los Ministros de Economía e Industria había anunciado que la DGCCRF había terminado sus investigaciones sobre motores Renault y envió sus conclusiones a la fiscalía de Nanterre. Este último ha enviado desde el archivo a la Fiscalía de París, que tiene jurisdicción interregional en materia de consumo.
Groupe Renault reconoce, sin haber podido obtener confirmación oficial de éstos, en esta etapa, la apertura de investigaciones judiciales sobre la base de "engaño en las cualidades esenciales e inspecciones realizado, estos hechos que originen los productos de ser peligroso para la salud de los seres humanos o animales ".
Este nuevo desarrollo en el procedimiento podría sugerir que el fiscal desea continuar las investigaciones.
A este respecto, el Groupe Renault, que tiene la intención de proteger sus derechos, recuerda su posición constante.
1- Cumple con las normas francesas y europeas.
2- Los vehículos son y siempre han sido homologados de acuerdo con las leyes y reglamentos. Son compatibles con los estándares aplicables.
3- Los vehículos no están equipados con el software de engaño que afecta a los sistemas de lucha contra la contaminación.
4- La Comisión Europea, el Reglamento autoridades y los fabricantes de automóviles, todos comparten la opinión de que es necesario reforzar los requisitos de la normativa aplicable. Este es el propósito del futuro Reglamento Euro6d.
Groupe Renault recuerda que en marzo de 2016 se presentó al Comité de la comisión técnica independiente un plan de reducción de las emisiones de óxido de nitrógeno total (NOx) para los vehículos diesel en su Euro6bque ha sido considerada transparente, satisfactoria y creíble.
"Renault Pro + es líder del mercado en las ventas de vehículos comerciales eléctricos en Europa. Con Nueva Kangoo ZE y Master ZE, Renault Pro + se continúa ampliando su Tailor Made ofrenda que se dedica a los clientes profesionales, mientras que el desarrollo de los servicios relacionados para los usuarios de negocios. Estamos seguros de que nuestros clientes profesionales experimentarán sus Cero Emisiones * furgonetas conectados que contribuirán significativamente a un mejor negocio, así como la experiencia de conducción ".
Ashwani Gupta - Director Global de Negocios de vehículos comerciales ligeros
"El anuncio de hoy marca otro avance en el liderazgo EV de Renault, con dos nuevas adiciones a nuestra línea que amplían el acceso a los beneficios de la movilidad eléctrica, a más personas. Renault se centra en un Cero Emisiones * futuro, y estamos deseosos de aportar soluciones EV de próxima generación para nuestros clientes profesionales ".
Gilles Normand - Director Global de Negocios de Vehículos Eléctricos
Una gama única de cuatro vehículos comerciales ligeros eléctricos
Renault Pro + ahora incluye cuatro vehículos comerciales eléctricas: Twizy Cargo (un cuadriciclo en 2014), Nueva ZOE Comercial (basado en Nueva ZOE con un rango de 400 km de NEDC lanzado en septiembre de 2016), Nueva Kangoo ZE y Master ZE
Nuevo Kangoo ZE - Nueva Kangoo ZE cuenta con importantes innovaciones: una batería nueva, el nuevo motor, el nuevo cargador, nuevos servicios innovadores conectados, y una bomba de calor en el sistema de aire acondicionado.
Nuevo Kangoo ZE está equipado con una nueva "ZE33" de la batería (33kWh) y también gana un nuevo motor , el 100% Renault, desarrollando 60 CV y se basa en la R75 / 90 motor de ZOE. Está construido en Francia en la planta de Renault en Cléon.
Nuevo Kangoo ZE propone ahora un rango de 270 km NEDC en comparación con 170 la Kangoo ZE km para en el uso real, en un cycle3 entrega ***, el vehículo tendría un rango de alrededor de 200 km con una sola carga. Nuevo Kangoo ZE tiene una mayor gama disponible que cualquier otro LCV eléctrica.
Nuevo Kangoo ZE reduce la carga del tiempo gracias a una nueva generación de 7 kW cargador de CA . Una carga completa tarda alrededor de seis horas a partir de una caja de pared de 7 kW. Con este cargador más potente, Nueva Kangoo ZE se recupera un alcance de 35 km en tan sólo una hora de carga (en un clima templado).
Nuevo Kangoo ZE cuenta con una verdadera innovación en el mundo de los vehículos industriales ligeros eléctricos: una bomba de calor relacionado con el aire acondicionado, el mantenimiento de gama en un clima frío.
Nuevo Kangoo ZE se construye en Francia y saldrá a la venta en Europa a partir de mediados de 2017.
ZE Maestro: la experiencia de Renault en vehículos eléctricos pronto disponible en una furgoneta grande
Maestro ZE gana la experiencia ZE de Renault, líder europeo en vehículos eléctricos, manteniendo al mismo tiempo todas las cualidades que han hecho de Maestro un punto de referencia en el sector van pesada.
Esta versión eléctrica del Master está dirigido principalmente a las flotas que se ejecutan los servicios de distribución de última milla en la ciudad, así como los grandes municipios y el gobierno local. características de la carga, el alcance y el tiempo de carga pesada de este furgoneta se adapta a las necesidades de los clientes empresariales en y alrededor de las ciudades.
Maestro ZE está equipado con la batería "ZE 33" (33 kWh) y equipado con el R75, un motor de la eficiencia energética avanzada , con una producción de 57 kW / 76 CV, heredado de ZOE. Maestro ZE tiene un alcance de 200 km NEDC.
Maestro ZE tarda menos de una noche para cargar: una carga completa tarda seis horas con la caja de empotrar 7 kW.
Maestro ZE llegará al mercado europeo a finales de 2017.
Los servicios relacionados para todos los clientes de Renault LCV
Al igual que sus vehículos eléctricos de consumo, los clientes de vehículos comerciales también pueden hacer uso de los nuevos servicios conectados como de viaje y ZE ZE Pass en Nueva Kangoo ZE Estos servicios permiten una fácil carga en una de 80.000 puntos de recarga EV pública de Europa. En 2017, Renault Pro + también será el despliegue de una serie de otros servicios conectados reservados a los usuarios de la empresa , a partir de dos familias de servicios prioritarios, y "mantenimiento predictivo" "Gestión de Flotas".
"Gestión de Flotas" es un servicio telemático que da acceso a los gestores de flotas a:
datos del vehículo valiosos para la gestión empresarial eficaz y eficiente.
mejor coste total de propiedad (TCO), la reducción de costes de funcionamiento de la flota (menor consumo, gestión y mantenimiento del plan).
"Mantenimiento Predictivo" implica la emisión de información en tiempo real sobre el estado del vehículo. Basado en el sistema de análisis de datos predictivo, ayuda a:
Planificar el futuro para el mantenimiento y optimizar así los costos del servicio.
Maximizar la disponibilidad del vehículo para aumentar la productividad.
Garantizar la seguridad del conductor.
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| Francia investiga a Renault por fraude en las emisiones de sus vehículos diésel |
Acerca de Renault Pro +
Sobre la base de su posición en Europa y una base fuerte en América Latina y África, Renault Pro + está llevando a cabo sus ambiciones globales con una gama aún más amplia de vehículos adaptados a las necesidades de los clientes empresariales muchos y variados. Renault Pro + sigue ampliando su oferta a través de una gama de servicios destinados a los vehículos industriales ligeros, entregados principalmente a través de una red global de 650 centros especializados, cumpliendo con los más altos estándares.
(*) Emisiones Cero en uso: no hay emisiones de CO2 o contaminantes del aire regulados durante la conducción, de conformidad con el ciclo de homologación NEDC, salvo piezas de desgaste
(**) NEDC: Nuevo Ciclo de Conducción Europeo, la norma europea medición de emisiones y consumo de combustible.
(***) El ciclo de entrega: un ciclo real basado en un usuario de negocios haciendo entregas sobre una distancia de 107 km alrededor de una ciudad y en las autopistas durante un período de 2 horas y 25 minutos.
Sobre la base de su posición en Europa y una base fuerte en América Latina y África, Renault Pro + está llevando a cabo sus ambiciones globales con una gama aún más amplia de vehículos adaptados a las necesidades de los clientes empresariales muchos y variados. Renault Pro + sigue ampliando su oferta a través de una gama de servicios destinados a los vehículos industriales ligeros, entregados principalmente a través de una red global de 650 centros especializados, cumpliendo con los más altos estándares.
(*) Emisiones Cero en uso: no hay emisiones de CO2 o contaminantes del aire regulados durante la conducción, de conformidad con el ciclo de homologación NEDC, salvo piezas de desgaste
(**) NEDC: Nuevo Ciclo de Conducción Europeo, la norma europea medición de emisiones y consumo de combustible.
(***) El ciclo de entrega: un ciclo real basado en un usuario de negocios haciendo entregas sobre una distancia de 107 km alrededor de una ciudad y en las autopistas durante un período de 2 horas y 25 minutos.
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