Mercedes-Benz E-Class All-Terrain: Versatilidad e inteligencia en un paquete sorprendente. Desde pistas sin pavimentar hasta escalada en roca o empinadas carreteras hasta un refugio de esquí de nieve - la nueva Clase E All-Terrain toma rutas gracias a una mayor distancia al suelo con ruedas grandes y 4MATIC todas las ruedas motrices como una característica estándar. Tiene una figura fina gracias a su llamativo aspecto con potentes arcos de rueda abocinados y parrilla de radiador SUV. El lanzamiento del mercado será en la primavera de 2017. Una muy buena opción de compra este All Terrain de Mercedes-Benz con el que tendrás menos excusas para hacer una escapada. Es muy recomendable. Muy útil para el tiempo libre
"Ningún E-Class ha sido tan versátil como el All-Terrain.El nuevo modelo combina un aspecto llamativo en estilo SUV con el concepto de espacio inteligente de la finca.Esto se combina con un montón de características de seguridad innovadoras y el multi- Ganador del interior de la Clase E ", dice Ola Källenius, Miembro del Consejo de Administración de Daimler responsable de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz Cars. "Con tracción integral 4MATIC como característica estándar y mayor distancia al suelo gracias a la suspensión neumática de aire múltiple AIR BODY CONTROL, All-Terrain es un sistema flexible todo terreno para caminos sin pavimentar, familia y tiempo libre".
Gracias a los elementos de estilo con un aspecto fuera de carretera, como la parrilla de doble rejilla con un estilo SUV o las cubiertas negras del arco de la rueda, el All-Terrain tiene un aspecto potente y robusto que también lo distingue de la finca clásica. El dinamismo y el lujo moderno se unen con superioridad que no deja duda sobre el estatus de este modelo y sigue el lenguaje de diseño actual.
El nuevo modelo ofrece todas las soluciones inteligentes de espacio de equipaje de la E-Class Estate, por ejemplo, la posición de carga estándar de los respaldos de los asientos traseros: ahora es posible colocar el respaldo en un ángulo más inclinado de aproximadamente 10 grados. Esto crea un volumen adicional de 30 litros de carga, lo que suma un total de 670 litros, al mismo tiempo que permite el uso completo de los cinco asientos.
Además, el respaldo del asiento trasero se pliega en una división 40:20:40 como estándar, abriendo un montón de configuraciones potenciales entre la capacidad de transporte y los asientos. Para soltar los respaldos, hay interruptores eléctricos situados en el maletero ya la derecha y izquierda junto a los respaldos. Todas las innovaciones de la Clase E relacionadas con la seguridad, confort y comodidad están disponibles.
"Ningún E-Class ha sido tan versátil como el All-Terrain.El nuevo modelo combina un aspecto llamativo en estilo SUV con el concepto de espacio inteligente de la finca.Esto se combina con un montón de características de seguridad innovadoras y el multi- Ganador del interior de la Clase E ", dice Ola Källenius, Miembro del Consejo de Administración de Daimler responsable de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz Cars. "Con tracción integral 4MATIC como característica estándar y mayor distancia al suelo gracias a la suspensión neumática de aire múltiple AIR BODY CONTROL, All-Terrain es un sistema flexible todo terreno para caminos sin pavimentar, familia y tiempo libre".
Gracias a los elementos de estilo con un aspecto fuera de carretera, como la parrilla de doble rejilla con un estilo SUV o las cubiertas negras del arco de la rueda, el All-Terrain tiene un aspecto potente y robusto que también lo distingue de la finca clásica. El dinamismo y el lujo moderno se unen con superioridad que no deja duda sobre el estatus de este modelo y sigue el lenguaje de diseño actual.
El nuevo modelo ofrece todas las soluciones inteligentes de espacio de equipaje de la E-Class Estate, por ejemplo, la posición de carga estándar de los respaldos de los asientos traseros: ahora es posible colocar el respaldo en un ángulo más inclinado de aproximadamente 10 grados. Esto crea un volumen adicional de 30 litros de carga, lo que suma un total de 670 litros, al mismo tiempo que permite el uso completo de los cinco asientos.
Además, el respaldo del asiento trasero se pliega en una división 40:20:40 como estándar, abriendo un montón de configuraciones potenciales entre la capacidad de transporte y los asientos. Para soltar los respaldos, hay interruptores eléctricos situados en el maletero ya la derecha y izquierda junto a los respaldos. Todas las innovaciones de la Clase E relacionadas con la seguridad, confort y comodidad están disponibles.
El All-Terrain se lanzará en el disfraz de la E 220 d 4MATIC (143 kW / 194 caballos de fuerza) con el nuevo motor diesel de cuatro cilindros. Poco tiempo después se seguirá una variante con un motor diesel de seis cilindros. Ambos modelos vienen con la nueva 9G-TRONIC transmisión automática de nueve velocidades de serie.
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| Mercedes-Benz E-Class All-Terrain |
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| Mercedes-Benz E-Class All-Terrain |
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E 220 d 4MATIC
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Number of cylinders/arrangement
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4/in-line
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Displacement (cc)
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1950
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Rated output (kW/hp at rpm)
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143/194 at 3800
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Rated torque (Nm at rpm)
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400 at 1600-2800
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Combined NEDC fuel consumption (l/100 km)
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5.2
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Combined CO2 emissions (g/km)
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137
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Efficiency class
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A
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Acceleration 0-100 km/h (s)
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8.0
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Top speed (km/h)
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232
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Modo de transmisión All-Terrain: equipado para excursiones fuera de carretera
El Al Terrain tiene DYNAMIC SELECT como característica estándar. Esto permite seleccionar cinco modos de transmisión con diferentes características de motor, transmisión, ESP® y dirección. Una característica específica del modelo es el modo de transmisión Todo terreno, que ofrece ajustes para la conducción fuera de carretera y se derivó de la GLE. La configuración aún más cómoda de la suspensión y las ruedas grandes con paredes laterales más altas aumentan notablemente el confort de conducción en carreteras accidentadas en comparación con la Clase E.
Al seleccionar el modo de transmisión All Terrain con el interruptor de modo de transmisión, el chasis se eleva junto con el AIR BODY CONTROL estándar de +20 mm hasta una velocidad de 35 km / h. Los umbrales para ESP®, control activo de guiñada y control de deslizamiento de aceleración (ASR) se ajustan en consecuencia. El modo de transmisión Todo terreno tiene un indicador especial en la pantalla del vehículo. La información mostrada allí incluye el ángulo de dirección, el nivel del vehículo (posición de la suspensión neumática), el ángulo de pendiente y el ángulo de inclinación, la posición del acelerador / freno y una brújula.
La Clase E All-Terrain es 29 milímetros más alta que la Clase E Estate - 14 mm se atribuyen a los neumáticos con una mayor relación altura / anchura y 15 mm al nivel de conducción normal de la suspensión neumática. Gracias a la suspensión neumática son posibles tres niveles de 0 a +35 mm. Independientemente del modo de transmisión, el nivel más alto también se puede seleccionar manualmente con el botón de nivel en la consola central. La distancia al suelo es de 121 a 156 mm, dependiendo del modo de transmisión y de la velocidad de marcha.
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