La mayoría de las marcas de coches cumplen sus objetivos de emisiones de CO2. Los fabricantes de automóviles que venden automóviles en Europa cumplieron el objetivo del mandato de la Unión Europea para las emisiones de CO2 en el año 2015,pero dos - Ferrari y Aston Martin - afrontan penas por no alcanzar sus objetivos individuales. Me parece muy buena noticia que la mayoría de los fabricantes de automóviles cumplan con sus objetivos de emisiones. Ahora después del escándalo de las emisiones de Volkswagen se deben extremar los controles de emisiones
Otros cuatro fabricantes de automóviles - Automóviles Fiat Chrysler, Opel, Ford Motor y BMW tendrán que reducir las emisiones a un ritmo más rápido para alcanzar el objetivo de reducción de CO2 de la Unión Europea para 2021 a pesar de cumplir sus objetivos de 2015, según la Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA)
En su informe anual, la AEMA dijo automóviles nuevos vendidos en la Unión Europea en 2015 emitieron una media de 119,5 gramos de CO2 por kilómetro, un 8 por ciento por debajo de su objetivo de 130 g / km y una disminución del 3,1 por ciento respecto al año anterior.
FCA, Opel, Ford y BMW fueron citados en la necesidad de ofrecer grandes mejoras de las emisiones en los próximos cinco años en comparación con su tasa de progreso hasta la fecha.
Las marcas Peugeot y Citroën, junto con Renault y Toyota, que ya están muy cerca de sus objetivos de 2021. "Ellos necesitan reducir sus emisiones medias de menos de 16 g / km en los próximos seis años", dijo el informe de la AEMA.
La AEMA dicha marca Peugeot tuvo las emisiones más bajas en 2015 a 104 g / km, seguido de Citroen y Renault, cada uno con 106 g / km, y Toyota en 108 g / km. Jaguar Land Rover tuvo el promedio más alto en las emisiones de 164 g / km.
coches de gasolina y diesel representaron la gran mayoría de la flota en el 97,2 por ciento de los nuevos registros.
Los automóviles diesel constituían la mayoría de los nuevos registros al 51,8 por ciento.
Los fabricantes que consiguieron mayores reducciones de sus emisiones de dióxido de carbono fueron Jaguar Land Rover (14,4 gramos menos) y Daimler (6,9 gramos menos). Por tercer año consecutivo, Dacia consiguió ser el fabricante con menos emisiones de CO2 en furgonetas (133 gramos), mientras que Peugeot, Citroen y Renault también registraron emisiones medias por debajo de 151 gramos en esta categoría
Ventaja EV
La proporción de plug-in de vehículos híbridos y eléctricos de batería aumentado a más de un 1 por ciento en 2015 desde el 0,8 por ciento en 2014. Sin embargo tienen un gran efecto sobre las emisiones de la flota. Renault fue capaz de reducir sus emisiones de la flota de 2 g / km, con menos del 2 por ciento de su flota alimentado por baterías eléctricas.
Otros vehículos de combustibles alternativos como el gas licuado de petróleo (GLP) y los vehículos de gas natural comprimido cubiertos los registros restantes en el 1,6 por ciento.
Los vehículos diesel emiten en promedio 119,2 g / km, lo cual fue 3.3 g / km menos que el coche de gasolina promedio a pesar de que los coches diesel fueron en promedio 300 kg más pesados, dijo que el informe de la AEMA. En 2000 la diferencia entre las emisiones de vehículos diesel y gasolina era mucho más grande en 17,1 g / km .
Los fabricantes de automóviles venta automóviles en Europa se les da un objetivo específico de reducción de emisiones como parte de la lucha de la UE contra el cambio climático. Algunos pueden buscar lo que se llama una excepción si el número de coches que registran permanecer por debajo de ciertos umbrales: 300.000 coches para un fabricante de nicho y 10.000 para un pequeño fabricante de automóviles de volumen, respectivamente. Otros pueden optar por unirse a una piscina, que es a menudo, pero no siempre es el caso para las marcas individuales.
En el caso del Grupo Volkswagen, por ejemplo, su marcas de lujo Porsche, Audi y Bugatti se agrupan en el fabricante, mientras que Bentley elegió no hacerlo y en cambio recibieron una excepción de pequeño volumen para el año 2015. Mientras que Bentley entró por debajo del objetivo, Porsche habría incurrido en una pena de haber perdido su propia forma sustancial. Afortunadamente para el fabricante de automóviles deportivos, otras marcas como insignia propia del mismo nombre de Volkswagen fueron compensadas .
Las cifras del año pasado son la primera vez que la flota completa de cada fabricante de automóviles se cuenta hacia las emisiones. Anteriormente con una fase transitoria, la parte inferior del 20 por ciento peor se retiraron del cálculo para el 2014 Vía autonews
Otros cuatro fabricantes de automóviles - Automóviles Fiat Chrysler, Opel, Ford Motor y BMW tendrán que reducir las emisiones a un ritmo más rápido para alcanzar el objetivo de reducción de CO2 de la Unión Europea para 2021 a pesar de cumplir sus objetivos de 2015, según la Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA)
En su informe anual, la AEMA dijo automóviles nuevos vendidos en la Unión Europea en 2015 emitieron una media de 119,5 gramos de CO2 por kilómetro, un 8 por ciento por debajo de su objetivo de 130 g / km y una disminución del 3,1 por ciento respecto al año anterior.
FCA, Opel, Ford y BMW fueron citados en la necesidad de ofrecer grandes mejoras de las emisiones en los próximos cinco años en comparación con su tasa de progreso hasta la fecha.
Las marcas Peugeot y Citroën, junto con Renault y Toyota, que ya están muy cerca de sus objetivos de 2021. "Ellos necesitan reducir sus emisiones medias de menos de 16 g / km en los próximos seis años", dijo el informe de la AEMA.
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| La mayoría de las marcas de coches cumplen sus objetivos de emisiones de CO2 |
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Multas a Ferrari y Aston Martin
Ferrari y Aston Martin serán multados por la UE por el incumplimiento de los objetivos de emisiones de la flota para el año 2015, a pesar de las sanciones serán pequeñas, inferiores a 500.000 euros entre ambos.
El uso de una fórmula que da cuenta de su exceso de emisiones y el número de coches que se registren, Ferrari está pendiente de recibir una multa de 410,760 euros, mientras que Aston Martin se escapará con sólo 36.370€, basado en cálculos de Automotive News Europe .
Ferrari y Aston Martin serán multados por la UE por el incumplimiento de los objetivos de emisiones de la flota para el año 2015, a pesar de las sanciones serán pequeñas, inferiores a 500.000 euros entre ambos.
El uso de una fórmula que da cuenta de su exceso de emisiones y el número de coches que se registren, Ferrari está pendiente de recibir una multa de 410,760 euros, mientras que Aston Martin se escapará con sólo 36.370€, basado en cálculos de Automotive News Europe .
La AEMA dicha marca Peugeot tuvo las emisiones más bajas en 2015 a 104 g / km, seguido de Citroen y Renault, cada uno con 106 g / km, y Toyota en 108 g / km. Jaguar Land Rover tuvo el promedio más alto en las emisiones de 164 g / km.
coches de gasolina y diesel representaron la gran mayoría de la flota en el 97,2 por ciento de los nuevos registros.
Los automóviles diesel constituían la mayoría de los nuevos registros al 51,8 por ciento.
Los fabricantes que consiguieron mayores reducciones de sus emisiones de dióxido de carbono fueron Jaguar Land Rover (14,4 gramos menos) y Daimler (6,9 gramos menos). Por tercer año consecutivo, Dacia consiguió ser el fabricante con menos emisiones de CO2 en furgonetas (133 gramos), mientras que Peugeot, Citroen y Renault también registraron emisiones medias por debajo de 151 gramos en esta categoría
Ventaja EV
La proporción de plug-in de vehículos híbridos y eléctricos de batería aumentado a más de un 1 por ciento en 2015 desde el 0,8 por ciento en 2014. Sin embargo tienen un gran efecto sobre las emisiones de la flota. Renault fue capaz de reducir sus emisiones de la flota de 2 g / km, con menos del 2 por ciento de su flota alimentado por baterías eléctricas.
Otros vehículos de combustibles alternativos como el gas licuado de petróleo (GLP) y los vehículos de gas natural comprimido cubiertos los registros restantes en el 1,6 por ciento.
Los vehículos diesel emiten en promedio 119,2 g / km, lo cual fue 3.3 g / km menos que el coche de gasolina promedio a pesar de que los coches diesel fueron en promedio 300 kg más pesados, dijo que el informe de la AEMA. En 2000 la diferencia entre las emisiones de vehículos diesel y gasolina era mucho más grande en 17,1 g / km .
Los fabricantes de automóviles venta automóviles en Europa se les da un objetivo específico de reducción de emisiones como parte de la lucha de la UE contra el cambio climático. Algunos pueden buscar lo que se llama una excepción si el número de coches que registran permanecer por debajo de ciertos umbrales: 300.000 coches para un fabricante de nicho y 10.000 para un pequeño fabricante de automóviles de volumen, respectivamente. Otros pueden optar por unirse a una piscina, que es a menudo, pero no siempre es el caso para las marcas individuales.
En el caso del Grupo Volkswagen, por ejemplo, su marcas de lujo Porsche, Audi y Bugatti se agrupan en el fabricante, mientras que Bentley elegió no hacerlo y en cambio recibieron una excepción de pequeño volumen para el año 2015. Mientras que Bentley entró por debajo del objetivo, Porsche habría incurrido en una pena de haber perdido su propia forma sustancial. Afortunadamente para el fabricante de automóviles deportivos, otras marcas como insignia propia del mismo nombre de Volkswagen fueron compensadas .
Las cifras del año pasado son la primera vez que la flota completa de cada fabricante de automóviles se cuenta hacia las emisiones. Anteriormente con una fase transitoria, la parte inferior del 20 por ciento peor se retiraron del cálculo para el 2014 Vía autonews
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