Éxito del Renault ZOE en la clasificación de vehículos eléctricos en el e-Rallye de Monte-Carlo 2016

Éxito del Renault ZOE en la clasificación de vehículos eléctricos en el e-Rallye de Monte-Carlo 2016. Tras las victorias de back-to-back en el Rallye de Monte-Carlo ZENN (Zero Emissions, No Noise), organizado por la ACM (Automóvil Club de Mónaco) en 2014 y 2015, Renault decidió defender su récord en este evento único en esta ocasión. Para 2016, la competición pasó a denominarse el e-Rallye Monte-Carlo y contó con clases para todos los tipos de energía (todo-eléctricos, híbridos, pila de combustible, etc.), con la excepción de los combustibles fósiles de 100 por ciento. En el reciente Salón de París, Renault - un pionero vehículo eléctrico y el vendedor del número uno EV en Europa durante los últimos cuatro años - reveló que ha duplicado el campo de prácticas del ZOE. El modelo más vendido, el favorito de las familias y las empresas, ahora cuenta con una gama NEDC de 400 kilómetros, lo que equivale a un rango en el mundo real de aproximadamente 300 kilómetros y una actuación que permite a los usuarios no preocuparse por la carga. Pedidos ya están abiertos para zoes equipados con la nueva batería ZE40 y las entregas deben comenzar antes de que finalice el año. La participación en el e-Rallye Monte-Carlo era en consecuencia una decisión totalmente lógico. Pone de manifiesto las capacidades del Renault ZOE. Mi enhorabuena. 

Adriana Karembeu y Renault ZOE ZE 40

El 2016 e-Rallye Monte-Carlo (octubre 12-16) se inició en Fontainebleau, cerca de París, Francia, y terminó en Mónaco. La lista de inscritos contó con 34 tripulaciones que representaban la mayor parte de los fabricantes presentes en el mercado. Groupe Renault entró cuatro zoes: dos para los especialistas Greg Jonkerlynck / Yves Munier y Aurore Ferry / Pascal Ferry, más uno para el periodista noruega Gro Flaaten y un cuarto para los bloggers franceses Alexandre Stricher (Autocult) / Michael Torregrossa (Automóvil-Propre). Mientras tanto, Adriana Karembeu fue parte de la tripulación de todos los dama en el N ° 2 ZOE. Con participaciones anteriores en las Rallye des Princesses y el Rally de las Gacelas a su nombre, la modelo francés, actriz y presentadora de televisión no es ajena a los deportes de motor. Ella también comparte los valores defendidos por Renault y, a lo largo de la dirección de Rallye Monte-Carlo, era su habitual auto vibrante y encantador, siempre dispuesto a tomar tiempo para charlar con sus muchos fans.

Al final de la competición de cuatro días, que llena su cuota de sorpresas y el drama (incluyendo un corte de energía en el conjunto de una ciudad, pinchazos, lluvias torrenciales y la noche-tiempo de acción hasta las cuatro en punto de la mañana), el ZOE no sólo encabezó la orden final en la clase de vehículo totalmente eléctrico,  también firmó segundo y tercer lugar general. En tercer lugar fue a dos bloggers de la escuadra Renault en un coche equipado con el nuevo ZE 40 de  batería, mientras que los honores subcampeón fueron embolsados ​​por los corsarios Christophe Ponset / Serge PASTOR cuya ZOE fue alimentado por una batería con una gama de 240 kilómetros, la prueba de las capacidades de ZOE, independientemente de la generación.

FINAL OVERALL POSITIONS

1, Artur PRUSAK (POL) / Thierry BENCHETRIT (FRA), Toyota Mirai
2, Christophe PONSET (FRA) / Serge PASTOR (FRA), Renault ZOE
3, Alexandre STRICHER (FRA) / Michael TORREGROSSA (FRA), Renault ZOE

ITINERARY
Day 1 (October 12)
Fontainebleau to Nevers (198km / 2h40m) via A19, A77 and N7

Battery charge (1 hour) at Renault Simmoneau Automobiles, Nevers

Nevers to Moulins (65km / 45 mins) via N7

Battery charge (30 minutes) at Leclerc Avermes supermarket

Day 2 (October 13)
Moulins to Saint Etienne (179km / 2h30m) via N7

Battery charge (2½ hours) at Renault Liogier La Talaudière

Saint Etienne to Circuit d’Alès (221km / 4h30m), via les Monts de l’Ardèche and Col de la Fayolle on D122 (altitude: 877 metres)
Battery charge (2½ hours) at a public car park

Day 3 – October 14)
Regularity test (Circuit d’Alès)

Alès to Nimes (52km / 50 mins)

Battery charge (1 hour) at LIDL supermarket, Nimes

Nimes Town Hall to Fontvielle (35km / 40 mins)

RZ1: Fontvielle-Eyguières (34km / 40 mins)

Eyguières to Manosque (82km / 1h20m), via D23, D973 and D996

Battery charge (2 hours) at Renault Manosque

RZ2: Manosque-Montmeyan (46km / 1 hour)

RZ3: Régusse-Draguignan (42km / 1 hour)

Draguignan to Monaco (112km / 2 hours) via A8

Battery charge (2 hours) at the Novotel, Monaco

Day 4 – October 15
Monaco to Castillon (23km / 50 mins)

RZ4, RZ5 and RZ6: Castillon-Sospel (62km / 2 hours)

Sospel to Monaco (30km / 45 mins)