Ford planea un vehículo completamente autónomo para compartir para 2021. Ford ha anunciado su intención de tener un alto volumen de vehículos de nivel SAE totalmente autónoma 4 para compartir en 2021
Para llegar allí, la empresa va a invertir en o colaborar con cuatro nuevas empresas para mejorar su desarrollo de vehículos autónomos, duplicando su equipo de Silicon Valley y más del doble de su campus de Palo Alto.
"La próxima década será definido por la automatización del automóvil, y vemos los vehículos autónomos que tienen como significativo un impacto en la sociedad en su cadena de montaje de Ford hizo hace 100 años", dijo Mark Fields, presidente y CEO de Ford. "Estamos dedicados a poner en el camino de un vehículo autónomo que puede mejorar la seguridad y resolver los retos sociales y medioambientales para millones de personas - no sólo aquellos que pueden permitirse los vehículos de lujo."
Los vehículos autónomos en 2021 son parte del plan Ford Smart Mobility de la compañía para ser un líder en vehículos autónomos, así como en la conectividad, la movilidad, la experiencia del cliente, los datos y análisis.
Impulsando el vehículo autónomo
El primer vehículo completamente autónomo de Ford será un Society of Automotive Engineers-rated level 4-capable vehicle con capacidad de ir sin volante o los pedales de acelerador y freno. Ha sido diseñada específicamente para servicios de movilidad comerciales, tales como el intercambio de marcha y de paseo con comunicación por radio, y estará disponible en grandes volúmenes.
"Ford ha estado desarrollando y probando los vehículos autónomos desde hace más de 10 años", dijo Raj Nair, Ford vicepresidente ejecutivo de Desarrollo Global de Productos, y director técnico. "Tenemos una ventaja estratégica debido a nuestra capacidad de combinar el software y la tecnología de detección con la ingeniería sofisticada necesaria para la fabricación de vehículos de alta calidad. Eso es lo que se necesita para hacer que los vehículos autónomos una realidad para millones de personas en todo el mundo ".
Este año, Ford triplicará su flota de prueba de vehículos autónomos para ser el más grande flota de prueba de cualquier fabricante de automóviles - con unos 30 sedanes Ford Fusion Hybrid autónomos en las carreteras de California, Arizona y Michigan, con planes para triplicarlos de nuevo el próximo año.
Ford fue el primer fabricante de automóviles para empezar a probar sus vehículos en MCity, Universidad de Michigan entorno urbano simulado, el primer fabricante de automóviles para demostrar públicamente la operación del vehículo autónomo en la nieve y el primer fabricante de automóviles para probar sus vehículos autónomos de investigación por la noche, en la oscuridad, como parte del desarrollo del sensor LIDAR.
Para entregar un vehículo autónomo en 2021, Ford está anunciando cuatro principales inversiones y colaboraciones que se están expandiendo su fuerte investigación en algoritmos avanzados, la cartografía 3D, Lidar, y sensores de radar y la cámara:
Velodyne: Ford ha invertido en velodyne, el líder de Silicon Valley en la detección de luz y sensores (LIDAR). El objetivo es producir en masa rápidamente un sensor LIDAR del automóvil más asequible. Ford tiene una larga relación con Velodyne, y fue uno de los primeros en utilizar LIDAR tanto para la cartografía de alta resolución y la conducción autónoma que comenzó hace más de 10 años
SAIPS: Ford ha adquirido la empresa aprendizaje de visión por ordenador y la máquina con sede en Israel para fortalecer aún más su experiencia en inteligencia artificial y mejorar la visión por ordenador. SAIPS ha desarrollado soluciones algorítmicas en procesamiento de imágenes y de vídeo, el aprendizaje profundo, procesamiento de señales y clasificación. Esta experiencia ayudará a los vehículos autónomos Ford aprender y adaptarse a los alrededores de su entorno
Nirenberg Neurociencia LLC: Ford tiene un acuerdo de licencia exclusiva con Nirenberg Neurociencia, una empresa de visión artificial fundada por el neurólogo Dr. Sheila Nirenberg, quien descifró el código neuronal del ojo utiliza para transmitir información visual al cerebro. Esto ha dado lugar a una potente plataforma de visión artificial para la realización de la navegación, reconocimiento de objetos, reconocimiento facial y otras funciones, con muchas aplicaciones potenciales. Por ejemplo, ya se está aplicando por el Dr. Nirenberg de desarrollar un dispositivo para restaurar la vista a pacientes con enfermedades degenerativas de la retina. colaboración de Ford con Nirenberg Neurociencia ayudará a llevar la inteligencia similar a la humana a la máquina de módulos de su sistema de controlador virtual de aprendizaje vehículo autónomo
Civil Maps: Ford ha invertido en Berkeley, con sede en California Mapas civiles para desarrollar aún más las capacidades de mapeo 3D de alta resolución. Mapas civiles ha sido pionero en una técnica de mapeo 3D innovador que es escalable y más eficiente que los procesos existentes. Esto proporciona otra forma de Ford para desarrollar mapas 3D de alta resolución de entornos autónomos del vehículo
La expansión en Silicon Valley de Ford
Ford también está expandiendo sus operaciones de Silicon Valley, la creación de un campus dedicado en Palo Alto.
La adición de dos nuevos edificios y 150.000 pies cuadrados de espacio de trabajo y de laboratorio adyacente a la investigación actual y el Centro de Innovación, el campus ampliado crece la huella local de la empresa y es compatible con planes de duplicar el tamaño del equipo de Palo Alto a finales de 2017.
"Nuestra presencia en Silicon Valley ha sido parte integral de la aceleración de nuestro aprendizaje y los resultados finales conducción Ford movilidad inteligente", dijo Ken Washington, vicepresidente de Ford, Investigación e Ingeniería Avanzada. "Nuestro objetivo era convertirse en un miembro de la comunidad. Hoy en día, estamos trabajando activamente con más de 40 nuevas empresas, y han desarrollado una fuerte colaboración con muchas incubadoras, lo que nos permite acelerar el desarrollo de tecnologías y servicios. "
Dado que el nuevo Ford Centro de Investigación y la Innovación Palo Alto abrieron en enero de 2015, la planta ha crecido rápidamente a ser uno de los mayores centros de investigación del fabricante de automóviles en la región. Hoy en día, es el hogar de más de 130 investigadores, ingenieros y científicos, que están aumentando la colaboración de Ford con el ecosistema de Silicon Valley.
centro de investigación e innovación multidisciplinar del Centro de Investigación e Innovación Palo Alto es el más nuevo de casi una docena de investigación global de Ford, la innovación, la informática y centros de ingeniería. El campus Palo Alto ampliado abre a mediados de 2017.
Para llegar allí, la empresa va a invertir en o colaborar con cuatro nuevas empresas para mejorar su desarrollo de vehículos autónomos, duplicando su equipo de Silicon Valley y más del doble de su campus de Palo Alto.
"La próxima década será definido por la automatización del automóvil, y vemos los vehículos autónomos que tienen como significativo un impacto en la sociedad en su cadena de montaje de Ford hizo hace 100 años", dijo Mark Fields, presidente y CEO de Ford. "Estamos dedicados a poner en el camino de un vehículo autónomo que puede mejorar la seguridad y resolver los retos sociales y medioambientales para millones de personas - no sólo aquellos que pueden permitirse los vehículos de lujo."
Los vehículos autónomos en 2021 son parte del plan Ford Smart Mobility de la compañía para ser un líder en vehículos autónomos, así como en la conectividad, la movilidad, la experiencia del cliente, los datos y análisis.
Impulsando el vehículo autónomo
El primer vehículo completamente autónomo de Ford será un Society of Automotive Engineers-rated level 4-capable vehicle con capacidad de ir sin volante o los pedales de acelerador y freno. Ha sido diseñada específicamente para servicios de movilidad comerciales, tales como el intercambio de marcha y de paseo con comunicación por radio, y estará disponible en grandes volúmenes.
"Ford ha estado desarrollando y probando los vehículos autónomos desde hace más de 10 años", dijo Raj Nair, Ford vicepresidente ejecutivo de Desarrollo Global de Productos, y director técnico. "Tenemos una ventaja estratégica debido a nuestra capacidad de combinar el software y la tecnología de detección con la ingeniería sofisticada necesaria para la fabricación de vehículos de alta calidad. Eso es lo que se necesita para hacer que los vehículos autónomos una realidad para millones de personas en todo el mundo ".
Este año, Ford triplicará su flota de prueba de vehículos autónomos para ser el más grande flota de prueba de cualquier fabricante de automóviles - con unos 30 sedanes Ford Fusion Hybrid autónomos en las carreteras de California, Arizona y Michigan, con planes para triplicarlos de nuevo el próximo año.
Ford fue el primer fabricante de automóviles para empezar a probar sus vehículos en MCity, Universidad de Michigan entorno urbano simulado, el primer fabricante de automóviles para demostrar públicamente la operación del vehículo autónomo en la nieve y el primer fabricante de automóviles para probar sus vehículos autónomos de investigación por la noche, en la oscuridad, como parte del desarrollo del sensor LIDAR.
Para entregar un vehículo autónomo en 2021, Ford está anunciando cuatro principales inversiones y colaboraciones que se están expandiendo su fuerte investigación en algoritmos avanzados, la cartografía 3D, Lidar, y sensores de radar y la cámara:
Velodyne: Ford ha invertido en velodyne, el líder de Silicon Valley en la detección de luz y sensores (LIDAR). El objetivo es producir en masa rápidamente un sensor LIDAR del automóvil más asequible. Ford tiene una larga relación con Velodyne, y fue uno de los primeros en utilizar LIDAR tanto para la cartografía de alta resolución y la conducción autónoma que comenzó hace más de 10 años
SAIPS: Ford ha adquirido la empresa aprendizaje de visión por ordenador y la máquina con sede en Israel para fortalecer aún más su experiencia en inteligencia artificial y mejorar la visión por ordenador. SAIPS ha desarrollado soluciones algorítmicas en procesamiento de imágenes y de vídeo, el aprendizaje profundo, procesamiento de señales y clasificación. Esta experiencia ayudará a los vehículos autónomos Ford aprender y adaptarse a los alrededores de su entorno
Nirenberg Neurociencia LLC: Ford tiene un acuerdo de licencia exclusiva con Nirenberg Neurociencia, una empresa de visión artificial fundada por el neurólogo Dr. Sheila Nirenberg, quien descifró el código neuronal del ojo utiliza para transmitir información visual al cerebro. Esto ha dado lugar a una potente plataforma de visión artificial para la realización de la navegación, reconocimiento de objetos, reconocimiento facial y otras funciones, con muchas aplicaciones potenciales. Por ejemplo, ya se está aplicando por el Dr. Nirenberg de desarrollar un dispositivo para restaurar la vista a pacientes con enfermedades degenerativas de la retina. colaboración de Ford con Nirenberg Neurociencia ayudará a llevar la inteligencia similar a la humana a la máquina de módulos de su sistema de controlador virtual de aprendizaje vehículo autónomo
Civil Maps: Ford ha invertido en Berkeley, con sede en California Mapas civiles para desarrollar aún más las capacidades de mapeo 3D de alta resolución. Mapas civiles ha sido pionero en una técnica de mapeo 3D innovador que es escalable y más eficiente que los procesos existentes. Esto proporciona otra forma de Ford para desarrollar mapas 3D de alta resolución de entornos autónomos del vehículo
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| Ford planea un vehículo completamente autónomo para compartir para 2021 |
Ford también está expandiendo sus operaciones de Silicon Valley, la creación de un campus dedicado en Palo Alto.
La adición de dos nuevos edificios y 150.000 pies cuadrados de espacio de trabajo y de laboratorio adyacente a la investigación actual y el Centro de Innovación, el campus ampliado crece la huella local de la empresa y es compatible con planes de duplicar el tamaño del equipo de Palo Alto a finales de 2017.
"Nuestra presencia en Silicon Valley ha sido parte integral de la aceleración de nuestro aprendizaje y los resultados finales conducción Ford movilidad inteligente", dijo Ken Washington, vicepresidente de Ford, Investigación e Ingeniería Avanzada. "Nuestro objetivo era convertirse en un miembro de la comunidad. Hoy en día, estamos trabajando activamente con más de 40 nuevas empresas, y han desarrollado una fuerte colaboración con muchas incubadoras, lo que nos permite acelerar el desarrollo de tecnologías y servicios. "
Dado que el nuevo Ford Centro de Investigación y la Innovación Palo Alto abrieron en enero de 2015, la planta ha crecido rápidamente a ser uno de los mayores centros de investigación del fabricante de automóviles en la región. Hoy en día, es el hogar de más de 130 investigadores, ingenieros y científicos, que están aumentando la colaboración de Ford con el ecosistema de Silicon Valley.
centro de investigación e innovación multidisciplinar del Centro de Investigación e Innovación Palo Alto es el más nuevo de casi una docena de investigación global de Ford, la innovación, la informática y centros de ingeniería. El campus Palo Alto ampliado abre a mediados de 2017.
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