Durante al año 2014, según datos de la DGT, 477 personas mayores de 65 años fallecieron como consecuencia de un accidente de tráfico. Hay conocer el perfil del senior, sus hábitos de movilidad y proponer soluciones para reducir el riesgo.
Los mayores de 65 años suponen casi un tercio de los fallecidos en accidente de tráfico, siendo el ámbito urbano el lugar más peligroso, con casi el 40% de los muertos por siniestros viales . Si tenemos en cuenta a la población senior, el ratio de víctimas por accidente de tráfico por millón de habitantes alcanza la cifra de 56,6, frente al 37,6 obtenida para la población entre 30 y 64 años, 1,5 veces superior. Las cifras de conductores fallecidos en turismo por millón de habitantes en España, el ratio de mortalidad senior llega a la cifra de 44,5 , frente al 15,5 de la población mayor de 30 años, lo que supone tres veces más.
Los mayores de 65 años superan la media del resto de grupos de edad, lo que hace que sean especialmente vulnerables. Hay que mejorar su formación y su conocimiento de los riesgos por tipo de movilidad.
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| Los ciclistas mayores de 65 años los que más decesos tienen |
La zona urbana, un espacio de riesgo para los mayores de 65 años
Las víctimas mortales por atropellos en el ámbito urbano se han reducido en un 22% en 2014 respecto 2013, y ha habido un descenso del 5% de los fallecidos senior por accidente de tráfico (en general) en este entorno . Pero hay un nuevo tipo de siniestro, que está demostrando su especial lesividad entre los mayores de 65 años: el uso de la bicicleta.
Casi la mitad de los ciclistas urbanos fallecidos en el año 2014 fueron personas mayores de 65 años, frente al 28,6% de ciclistas entre los 30 y los 64 años
DUCIT, el Observatorio Español de conductores ha analizado algunos aspectos de este grupo de edad. Como conductores, casi el 90% de ellos se definen como buenos al volante, y con una actitud notable a la hora de enfrentarse ante una situación peligrosa que pueda surgir en la carretera. Creen que por su experiencia y con los kilómetros recorridos, no necesitan una formación añadida que les muestre los riesgos viales. Se sienten confiados al volante, aunque la estadística nos muestre un aumento del riesgo .
El 43,5% de los mayores de 65 años conducen vehículos que superan los 10 años de antigüedad , y solo un 18% de los automovilistas preguntados en este grupo de edad tiene previsto cambiarlo en un futuro próximo.
Una campaña que se adapta a la nueva movilidad Senior de los mayores de 65 años
El RACE y Liberty iniciaron sus acciones en el colectivo Senior en el año 2013. La formación se ha ido adaptando a los nuevos hábitos de movilidad. Ahorase ha pensado que la mejor estrategia es la formación integral 360 0 .
Los mayores de 65 años presentan altas cifras de siniestralidad en relación con la media del resto de grupos de edad. La nueva formación incluirá cursos de conducción en el Circuito del Jarama adaptados especialmente a este colectivo, incluyendo en su temario
Las víctimas mortales por atropellos en el ámbito urbano se han reducido en un 22% en 2014 respecto 2013, y ha habido un descenso del 5% de los fallecidos senior por accidente de tráfico (en general) en este entorno . Pero hay un nuevo tipo de siniestro, que está demostrando su especial lesividad entre los mayores de 65 años: el uso de la bicicleta.
Casi la mitad de los ciclistas urbanos fallecidos en el año 2014 fueron personas mayores de 65 años, frente al 28,6% de ciclistas entre los 30 y los 64 años
DUCIT, el Observatorio Español de conductores ha analizado algunos aspectos de este grupo de edad. Como conductores, casi el 90% de ellos se definen como buenos al volante, y con una actitud notable a la hora de enfrentarse ante una situación peligrosa que pueda surgir en la carretera. Creen que por su experiencia y con los kilómetros recorridos, no necesitan una formación añadida que les muestre los riesgos viales. Se sienten confiados al volante, aunque la estadística nos muestre un aumento del riesgo .
El 43,5% de los mayores de 65 años conducen vehículos que superan los 10 años de antigüedad , y solo un 18% de los automovilistas preguntados en este grupo de edad tiene previsto cambiarlo en un futuro próximo.
Una campaña que se adapta a la nueva movilidad Senior de los mayores de 65 años
El RACE y Liberty iniciaron sus acciones en el colectivo Senior en el año 2013. La formación se ha ido adaptando a los nuevos hábitos de movilidad. Ahorase ha pensado que la mejor estrategia es la formación integral 360 0 .
Los mayores de 65 años presentan altas cifras de siniestralidad en relación con la media del resto de grupos de edad. La nueva formación incluirá cursos de conducción en el Circuito del Jarama adaptados especialmente a este colectivo, incluyendo en su temario
- la seguridad activa y pasiva,
- los últimos adelantos tecnológicos incorporados en la industria del automóvil,
- los cambios físicos y cognitivos que se producen en las personas con el paso del tiempo y
- aquellas cuestiones que pueden ser relevantes para la mejora de la seguridad,
- la ergonomía al volante para evitar la fatiga,
- los sistemas de ABS y control de estabilidad y su funcionamiento,
- la instalación de las sillas infantiles como responsables de la seguridad de sus nietos,
- la colocación del equipaje en el turismo.
Otro aspecto que se incluirá en la formación en seguridad vial de los más mayores será la bicicleta . La propuesta de clases supondrá también la formación sobre las necesidades de la bicicleta urbana, su mantenimiento, los elementos de seguridad necesarios y las normas de circulación que deben respetar frente a otros usuarios .
La campaña puesta en marcha por Liberty y RACE continuará su labor formativa ofreciendo consejos al colectivo senior como usuario peatón de la vía, teniendo en cuenta los riesgos con los que actualmente se enfrenta en las ciudades, como la accesibilidad, los tiempos en la regulación semafórica o el peligro de cruzar por zonas no señalizadas para el pasos de peatones, una de las causas más importantes de atropello en zona urbana.
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