Ford fabrica un túnel de viento portátil. Los consumidores quieren vehículos más silenciosos - es un examen que lleva la compra entre aquellos que buscan un coche nuevo. Por lo que Ford ha llegado con una mejor manera de hacer que sus vehículos sean aún más silenciosos
Por vez rimera del mundo túnel de viento aeroacústico completamente móvil es un sistema innovador test, pendiente de patente que permite a las fuentes de ruido del viento no deseado en los vehículos de producción temprana para identificar más rápido y desarrollar las soluciones . Al final, los clientes coche en coches diseñados con un interior silencioso que es tan esencial para ofrecer una experiencia de vehículo refinado.
El debut del túnel de viento de Ford en la planta de montaje de Flat Rock, Michigan - se ha unido a una flota creciente de instalaciones de ensayo móviles incluyendo tres cámaras de evaluación ambiental.
Cambio en la empresa
Cambio en la empresa
Los laboratorios aerodinámica de tamaño completo, como el túnel de viento principal de Ford en Allen Park, Michigan, están equipadas con lo último en equipos de medición y análisis de sensibilidad. Estas instalaciones del tamaño de edificios de oficinas están especializados para trabajos avanzados de desarrollo aerodinámico y aeroacústico en los modelos futuros, con cada instalación cuesta alrededor de $ 50 millones. Debido a los instrumentos especializados y costo, el tiempo de funcionamiento de estas máquinas es precioso.
El nuevo túnel de viento móvil de Ford cuesta una fracción de lo que cuesta a tamaño real de laboratorio. Dado que las pruebas sólo se requiere un flujo constante de viento de velocidad de autopista, muchos de los grandes y sensibles instrumentos de un laboratorio aerodinámico completo no son obligatorios. Sin embargo, la alta tecnología, todavía se puede utilizar en la cabina sensores como la cabeza de Aquisgrán y Visión de ruido.
Con una instalación de ruido del viento en el lugar, las fábricas de Ford pueden tirar más vehículos de muestra directamente desde la línea y prueba de ellos sin demora - eliminando el tiempo y la complejidad de envío de vehículos de ida y vuelta a través del país.
Las cuestiones que requieren refinamiento proceso de montaje pueden ser detectados y resueltos anteriormente, ya que todos los involucrados está en la mano.
"Ahora, somos capaces de detectar incluso los ruidos más sutiles", dijo Gülker. "Podemos identificar un área en la necesidad de mejorar, tienen las personas clave se reúnen, comunicarse de forma rápida, y resolver el problema sin demora."
El nuevo túnel de viento móvil de Ford cuesta una fracción de lo que cuesta a tamaño real de laboratorio. Dado que las pruebas sólo se requiere un flujo constante de viento de velocidad de autopista, muchos de los grandes y sensibles instrumentos de un laboratorio aerodinámico completo no son obligatorios. Sin embargo, la alta tecnología, todavía se puede utilizar en la cabina sensores como la cabeza de Aquisgrán y Visión de ruido.
Con una instalación de ruido del viento en el lugar, las fábricas de Ford pueden tirar más vehículos de muestra directamente desde la línea y prueba de ellos sin demora - eliminando el tiempo y la complejidad de envío de vehículos de ida y vuelta a través del país.
Las cuestiones que requieren refinamiento proceso de montaje pueden ser detectados y resueltos anteriormente, ya que todos los involucrados está en la mano.
"Ahora, somos capaces de detectar incluso los ruidos más sutiles", dijo Gülker. "Podemos identificar un área en la necesidad de mejorar, tienen las personas clave se reúnen, comunicarse de forma rápida, y resolver el problema sin demora."
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| Ford fabrica un túnel de viento portátil |
Retomar la idea de un túnel de viento
Es similare en concepto a un laboratorio de túnel de viento a gran escala, el corazón de la instalación móvil está construido dentro de dos contenedores de 53 pies. Cada uno incluye paletas aeroacústicos y conducto interno para proporcionar un flujo de aire suave y controlada en el extremo de la boquilla de la máquina, mientras que dos, de seis pies de diámetro ventiladores con conductos 16 palas - cada uno impulsado por un motor eléctrico de 250 caballos de fuerza - entregan una ráfaga máxima de viento de 80 mph. Una serie de puertas alrededor de los contenedores de asegurar las secciones permanecen seguros durante el transporte o el almacenamiento.
La máquina se compone de los dos recipientes principales sujetados juntos lado a lado en la parte plana, asfalto nivel. En el medio, dos puertas enrollables son elevados, mientras que las puertas en los extremos delantero y trasero se abren para crear la entrada de aire y la boquilla de salida. Un tercero, de 40 pies de contenedores - que alberga una pequeña oficina, distribución de energía y controles - se coloca cerca, y cableado de datos y de alimentación están conectados entre los contenedores.
Toda la operación se puede dividir en un día, enviado a cualquier planta de montaje de Ford en América del Norte a través de camiones, a continuación, vuelve a montar en el nuevo sitio y listo para la prueba en cuestión de horas.
Agilidad y la apuesta por la calidad
La máquina se compone de los dos recipientes principales sujetados juntos lado a lado en la parte plana, asfalto nivel. En el medio, dos puertas enrollables son elevados, mientras que las puertas en los extremos delantero y trasero se abren para crear la entrada de aire y la boquilla de salida. Un tercero, de 40 pies de contenedores - que alberga una pequeña oficina, distribución de energía y controles - se coloca cerca, y cableado de datos y de alimentación están conectados entre los contenedores.
Toda la operación se puede dividir en un día, enviado a cualquier planta de montaje de Ford en América del Norte a través de camiones, a continuación, vuelve a montar en el nuevo sitio y listo para la prueba en cuestión de horas.
Agilidad y la apuesta por la calidad
La capacidad de Ford para realizar pruebas de ruido del viento a las plantas significa su túnel de viento principal en Allen Park está ahora liberado para concentrarse en el trabajo de desarrollo de productos para los modelos futuros. Esto puede conducir a más tiempo dedicado a cada nuevo vehículo, los tiempos de desarrollo más cortos y, en última instancia, no sólo cabinas son más tranquilas sinono mejor economía de combustible.
El nuevo túnel de viento móvil es un ejemplo del tipo de fuera de la caja pensando empleados de Ford se les anima a abrazar, y que beneficia directamente a los ingenieros de ruido de viento de la compañía tanto a nivel personal como profesional. Ahora pueden trabajar de manera más eficiente, ya que ya no tienen que pasar tanto tiempo lejos de sus familias, que viajan hacia y desde las plantas y las instalaciones principales.
Datos básicos sobre el túnel de viento móvil pionera en la industria de Ford
El nuevo túnel de viento móvil es un ejemplo del tipo de fuera de la caja pensando empleados de Ford se les anima a abrazar, y que beneficia directamente a los ingenieros de ruido de viento de la compañía tanto a nivel personal como profesional. Ahora pueden trabajar de manera más eficiente, ya que ya no tienen que pasar tanto tiempo lejos de sus familias, que viajan hacia y desde las plantas y las instalaciones principales.
Datos básicos sobre el túnel de viento móvil pionera en la industria de Ford
- Velocidad del viento máximo sostenido: 80 mph
- Potencia máxima del sistema: 500 caballos de fuerza
- Diámetro de cada ventilador de flujo guiado: Seis pies
- la capacidad de las instalaciones: operación de 24 horas al día por dos trabajadores
- Los cables de distribución de energía enormes pesan 10 libras por pie, cada enchufe pesa 40 libras; en total, cada cable de 100 pies pesa aproximadamente 1.080 libras
- A pesar del enorme poder de la máquina, se registra sólo 75 decibelios a una distancia de seis pies de distancia de la zona de ensayo - más o menos equivalente a un tono de marcación telefónica
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