Volkswagen electrifica China con el T-Prime Concept GTE

Volkswagen electrifica China con el T-Prime Concept GTE . Volkswagen empuja reenviar el desarrollo de vehículos que estén total o parcialmente con energía eléctrica. Volkswagen planea lanzar siete nuevos eléctricos y plug-in de los modelos híbridos en el mercado chino en los próximos tres a cuatro años. Cada uno de estos vehículos también serán hechos en China. Además de esto, también se ha previsto un nuevo centro de diseño y desarrollo en China. Los nuevos modelos presentados en Beijing demuestran la firmeza con la que Volkswagen está reinventando la movilidad. Lo más destacado es el debut, un verdadero estreno mundial, de la T-Prime Concept GTE - el concepto de un SUV de clase premium de vanguardia. Este plug-in híbrido todo terreno da una primera visión de futuro buque insignia de Volkswagen. El nuevo Magotan ya se presentó como un estreno mundial en el grupo de la noche de Volkswagen en la víspera de la feria, acompañado de nueva berlina PHIDEON de lujo de Volkswagen y el nivel de emisiones cero MPV de Budd-e, que hizo su debut en Asia en el evento.

Volkswagen electrifica China con el T-Prime Concept GTE  

Volkswagen electrifica China con el T-Prime Concept GTE 

Volkswagen electrifica China con el T-Prime Concept GTE 

Volkswagen electrifica China con el T-Prime Concept GTE 

Volkswagen electrifica China con el T-Prime Concept GTE

Volkswagen T-Prime Concept GTE 

Es un vehículo deportivo utilitario de clase premium. Plug-in híbrido ytracción  en todas las ruedas, así como las emisiones cero en cualquier tipo de terreno, el coche de concepto es una confirmación del automóvil de una nueva era. La pantalla y el concepto de control son totalmente digitales, los interruptores convencionales en el interior han sido completamente eliminado y sustituido por el control de gestos y de voz, pantallas táctiles y superficies sensibles al tacto. El T-Prime es el primer coche del mundo que cuentan con una curvada rea de Interacción - una pantalla de información y entretenimiento curvada que se mezcla con el resto de los indicadores y controles en la cabina futurista. transmisión automática de 8 velocidades del coche de concepto se controla de manera intuitiva "por cable" mediante una rueda de desplazamiento de cristal.

El T-Prime Concept GTE es ideal como una alternativa versátil a los conceptos de vehículos convencionales, es un cuatro asientos de coche concepto SUV que combina lo mejor de varios mundos diferentes en la automoción: cómodo como una berlina; espacioso; ofreciendo de tracción que es superior a todos los otros tipos de coche; basado en la la tecnología de chasis; ágil como un coche deportivo y - gracias a las tecnologías de dispositivos innovadores eficientes - como un coche compacto. Una de las muchas innovaciones de ajuste es el plug-in de coche híbrido que es prácticamente silencioso en su eléctrico E-Mode, lo que hace que el T-Prime Concept GTE  un SUV de emisiones cero con un alcance de hasta 50 kilómetros. En el modo GTE los 280 kW / 381 PS concepto de coche demuestra el dinamismo puro. Visualmente, la disposición técnica innovadora se refleja en un diseño carismático y deportivo.

Es parte de una ofensiva de productos SUV que fue lanzada esta primavera con el lanzamiento europeo del nuevo Tiguan. En el futuro este modelo tendrá éxito, por primera vez, también estará disponible con una distancia entre ejes extendida. En las clases anteriores, esto será seguido por un nuevo SUV de tamaño medio para China y los EE.UU., así como el éxito Touareg o un vehículo basado en el T-Prime Concept GTE. Debajo de la Tiguan, dos nuevas series modelo de SUV también hará su debut: en la clase de golf habrá un SUV basado en el concept car T-ROC. El T-Cross Breeze presentó en Ginebra en marzo, por el contrario, da una visión de un futuro SUV en la clase Polo.

La próxima generación Magotan 

El  desarrollo completamente nuevo del Magotan ya estará en marcha en julio. Esta berlina es el primer vehículo que se basa en la matriz transversal modular (MQB). Gracias a la MQB, los diseñadores e ingenieros fueron capaces de conseguir una parte trasera del habitáculo con una cantidad sin precedentes de espacio, así como las proporciones del cuerpo sorprendentes. Junto a esto, el Magotan también cuenta con una plétora de nuevos sistemas de asistencia al conductor y de conveniencia y de información y entretenimiento. Y el Magotan cuenta con un tren de transmisión de alta tecnología, también: tres motores TSI que van desde 110 kW / 150 CV a 162 kW / 220 PS ofrecen el más alto grado posible de eficiencia y dinamismo.

La próxima generación Magotan de desarrollo completamente nuevo Magotan ya estará en marcha en julio. Esta berlina es el primer vehículo que se basa en la matriz transversal modular (MQB). Gracias a la MQB, los diseñadores e ingenieros fueron capaces de conseguir una parte trasera del habitáculo con una cantidad sin precedentes de espacio, así como las proporciones del cuerpo sorprendentes. Junto a esto, el Magotan también cuenta con una plétora de nuevos sistemas de asistencia al conductor y de conveniencia y de información y entretenimiento. Y el Magotan cuenta con un tren de transmisión de alta tecnología, también: tres motores TSI que van desde 110 kW / 150 CV a 162 kW / 220 PS ofrecen el más alto grado posible de eficiencia y dinamismo.

El nuevo PHIDEON 

El nuevo  PHIDEON pertenece a la clase premium. Este Volkswagen, que será de  unos cinco metros de largo, se pondrá en marcha en China en el tercer trimestre de 2016. El PHIDEON se deriva, con cambios menores, casi directamente desde C Coupé GTE concepto de coche toma de aliento (que tuvo su estreno mundial en el Auto Shanghai en 2015). La tracción en las cuatro ruedas 4MOTION PHIDEON 3.0 TSI está disponible con un TSI V6 que entrega 220 kW / 300 PS. La nueva berlina también estará disponible como un 2.0 TSI (de cuatro cilindros y tracción delantera). Un modelo con una unidad híbrida plug-in también se planea para el futuro.

Budd-e Concept

Se basa en una nueva matriz de la tecnología para los vehículos eléctricos, la unidad (MEB). Alcance: hasta 533 km (NEDC). La batería puede ser recargada al 80% dentro en 30 minutos. El completamente nuevo método de procesamiento de la operación y la información es intrigante. El tacto y el control por gestos se fusionan a la perfección; interruptores y botones son una cosa del pasado; pantallas individuales se funden en los paneles de información y entretenimiento y espejos grandes analógicas se sustituyen por las pantallas digitales. Ya se puede experimentar el futuro hoy a bordo del Budd-e.