Apple contrata ingeniero de Tesla para dirigir su proyecto de automóvil. El CEO de Tesla, Elon Musk tiene un apodo cariñoso para Apple: El ' Cementerio de Tesla '. Si no lo hace en Tesla, que vaya a trabajar a Apple ". Él hizo el comentario después de ser preguntado por la llamada "guerra contra la caza furtiva" entre el fabricante de automóviles y el gigante de la electrónica de consumo, tras el inicio del programa de coche eléctrico de Apple: "Proyecto Titán ".
Apple contrató al ex Tesla vicepresidente de Ingeniería de Vehículos y el ex jefe de Aston Martin, Chris Porritt, para trabajar en "proyectos especiales", y sabemos que " proyectos especiales "es donde vive proyecto de coche Titán de Apple.
Un informe reciente afirma que Steve Zadesky, el ejecutivo de Apple, que se cree que conduce el Proyecto Titán, dejó la compañía a principios de 2016.
Así que Porritt es un probable candidato para dirigir la iniciativa coche eléctrico de la compañía Apple de Cupertino. Mientras que su experiencia podría ser útil en un montón de funciones de ingeniería de hardware, ya que tenía un enfoque en la dinámica del vehículo, la arquitectura del vehículo y otros durante su larga carrera.
Antes de trasladarse a Silicon Valley, Porritt fue un ingeniero clave en la industria del automóvil Reino Unido. Empezó como en Land Rover en 1987 y fue ingeniero principal en la dinámica del vehículo en 1997. El ingeniero se fue a trabajar para Aston Martin, donde ocupó un papel ingeniero jefe hasta 2013, cuando se unió a Tesla fue vicepresidente de Ingeniería de vehículos.
En Aston Martin, Porritt fue acreditado con la fabricación de algunos de los vehículos más emblemáticos de la compañía en los últimos años, incluyendo el One-77 supercar, V12 Zagato y Aston Martin DB9.
Jony Ive, director de diseño de Apple, se sabe que tiene un punto débil por Aston Martin y, según informes, es propietario de algunos de sus modelos.
Curiosamente, otro ex jefe de Aston Martin, Steve MacManus, se unió a Tesla como VP de Ingeniería en la misma época Porritt dejó el fabricante de automóviles el año pasado.
En Tesla, Porritt trabajó en las plataformas Modelo S y X, así como el chasis Modelo 3.
Se une a Apple como "Administrador de Proyectos Grupo Especial PD" - un título deliberadamente vagao. El año pasado, de Apple contrató a un ingeniero de trabajo de alto en el programa piloto automático de Tesla , Jamie Carlson. También fue incluido como miembro de un grupo de proyectos especiales.
Podemos confirmar que algunos ingenieros de Apple reportarán directamente a Porritt, incluyendo el Product Development Director de Ingeniería, Albert Golko, que hasta el año pasado estaba trabajando para el grupo de iPhone y ahora en productos no especificados. Emery Sanford informará directamente a Porritt ahora. Sanford es un ingeniero prolífico en las patentes y en Apple a menudo ha trabajado directamente econ Zadesky, el ejecutivo cree que han estado a cargo del Proyecto Titán hasta principios de 2016.
Mientras que Apple aún tiene que reconocer oficialmente que trabaja en un coche, es una especie de "secreto abierto" en las industrias del automóvil y de alta tecnología que está desarrollando un vehículo eléctrico (y posiblemente autónoma).
Esto demostraría que Apple va en serio en su proyecto Titán. Apple ha estado contratando a directivos de la industria del automóvil para su proyecto Titan. No acaba en esto todo. Se ha sabido que varios directivos de la división i de BMW, responsables del BMW i3 y BMw i8 podrían haber fichado por una empresa China para la fabricación de sus vehículos.
vía Electrek
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| Apple contrata a un ingeniero Tesla para dirigir su proyecto de automóvil |
Antes de trasladarse a Silicon Valley, Porritt fue un ingeniero clave en la industria del automóvil Reino Unido. Empezó como en Land Rover en 1987 y fue ingeniero principal en la dinámica del vehículo en 1997. El ingeniero se fue a trabajar para Aston Martin, donde ocupó un papel ingeniero jefe hasta 2013, cuando se unió a Tesla fue vicepresidente de Ingeniería de vehículos.
En Aston Martin, Porritt fue acreditado con la fabricación de algunos de los vehículos más emblemáticos de la compañía en los últimos años, incluyendo el One-77 supercar, V12 Zagato y Aston Martin DB9.
Jony Ive, director de diseño de Apple, se sabe que tiene un punto débil por Aston Martin y, según informes, es propietario de algunos de sus modelos.
Curiosamente, otro ex jefe de Aston Martin, Steve MacManus, se unió a Tesla como VP de Ingeniería en la misma época Porritt dejó el fabricante de automóviles el año pasado.
En Tesla, Porritt trabajó en las plataformas Modelo S y X, así como el chasis Modelo 3.
Se une a Apple como "Administrador de Proyectos Grupo Especial PD" - un título deliberadamente vagao. El año pasado, de Apple contrató a un ingeniero de trabajo de alto en el programa piloto automático de Tesla , Jamie Carlson. También fue incluido como miembro de un grupo de proyectos especiales.
Podemos confirmar que algunos ingenieros de Apple reportarán directamente a Porritt, incluyendo el Product Development Director de Ingeniería, Albert Golko, que hasta el año pasado estaba trabajando para el grupo de iPhone y ahora en productos no especificados. Emery Sanford informará directamente a Porritt ahora. Sanford es un ingeniero prolífico en las patentes y en Apple a menudo ha trabajado directamente econ Zadesky, el ejecutivo cree que han estado a cargo del Proyecto Titán hasta principios de 2016.
Mientras que Apple aún tiene que reconocer oficialmente que trabaja en un coche, es una especie de "secreto abierto" en las industrias del automóvil y de alta tecnología que está desarrollando un vehículo eléctrico (y posiblemente autónoma).
Esto demostraría que Apple va en serio en su proyecto Titán. Apple ha estado contratando a directivos de la industria del automóvil para su proyecto Titan. No acaba en esto todo. Se ha sabido que varios directivos de la división i de BMW, responsables del BMW i3 y BMw i8 podrían haber fichado por una empresa China para la fabricación de sus vehículos.
vía Electrek
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