Natilus estrena su nuevo avión de pasajeros "Horizon" para descarbonizar la aviación comercial mundial

Natilus estrena su nuevo avión de pasajeros "Horizon" para descarbonizar la aviación comercial mundial

 

Así, Natilus, un fabricante aeroespacial que desarrolla una familia de aviones de fuselaje mixto (BWB) hipereficientes para descarbonizar la aviación comercial, presenta hoy Horizon, el primer avión de pasajeros de la compañía. El Horizon utiliza un innovador diseño de carrocería de alas combinadas capaz de transportar 200 pasajeros con carga a lo largo de rutas intercontinentales como de Los Ángeles a Boston o rutas transatlánticas de Nueva York a Londres . 

Natilus estrena su nuevo avión de pasajeros "Horizon" para descarbonizar la aviación comercial mundial

 

  

Durante las próximas dos décadas, la demanda del mercado de aviones de pasajeros y de carga superará significativamente las capacidades de fabricación de aviones. A medida que las aerolíneas globales persiguen agresivamente objetivos netos cero, el diseño BWB de Natilus ofrece una eficiencia aerodinámica excepcional y un volumen interior significativamente mayor, al tiempo que quema un 30 % menos de combustible que los aviones tradicionales de tubo y alas utilizados en la aviación comercial actual.

"La industria de la aviación comercial está buscando soluciones reales para volverse más sostenible, más eficiente y más rentable. Con Horizon, estamos introduciendo una economía de aviación mejorada que beneficia a la industria y al mismo tiempo ayuda a salvaguardar nuestro planeta para las generaciones futuras", afirmó Aleksey Matyushev. , director ejecutivo y cofundador de Natilus.

Al ofrecer un 40% más de volumen en cada avión en comparación con las configuraciones de tubo y ala, Horizon permite a las aerolíneas comerciales ofrecer una experiencia de vuelo mejorada con diseños de cabina y asientos personalizables para hasta 200 pasajeros. Al ofrecer operaciones significativamente más silenciosas que los aviones actuales, el Horizon está diseñado para ser compatible con las operaciones de puertas de embarque y la infraestructura aeroportuaria existentes en los principales aeropuertos.

Con la misma clase de carga útil que los aviones de fuselaje estrecho Boeing 737 y Airbus 320, se prevé que el Horizon comience a entregarse a los clientes a principios de la década de 2030, un momento que se alinea con las decisiones de compra de flotas de los transportistas comerciales para cumplir con los objetivos netos cero de la industria aérea para 2050.

"La aviación comercial está al borde de un cambio transformador hacia una mayor eficiencia y una mayor sostenibilidad", afirmó Dennis Muilenburg , presidente y director ejecutivo de New Vista Capital y ex director ejecutivo de Boeing Company. "El avión Natilus Horizon está preparado para revolucionar las operaciones de la flota, permitiendo a las aerolíneas maximizar la capacidad y al mismo tiempo ofrecer una experiencia superior a los pasajeros".

El Horizon marca el segundo producto introducido por Natilus después de su avión de carga regional Kona, que está diseñado para llevar los beneficios de la tecnología BWB a la industria de carga comercial. Kona sigue en camino de realizar la primera entrega al cliente a finales de la década de 2020.

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