Mercedes-Benz es la primera empresa automotriz del mundo en certificar el sistema SAE Nivel 3 para el mercado estadounidense
Así, Mercedes-Benz es la primera compañía automotriz del mundo en llevar SAE Nivel 3 1 conducción automatizada condicional a los EE. UU., siendo Nevada el primer estado en confirmar el cumplimiento del sistema con las regulaciones estatales. Este importante hito distingue al innovador sistema Mercedes-Benz DRIVE PILOT como el primer y único sistema SAE Nivel 3 en un vehículo de producción estándar autorizado para su uso en autopistas públicas de EE. UU. Cumpliendo con los requisitos del Capítulo 482A de Nevada para vehículos autónomos, DRIVE PILOT permitirá al conductor transferir la tarea de conducción dinámica al vehículo bajo ciertas condiciones. Mercedes-Benz tiene la ambición de continuar expandiéndose a California a finales de este año con los documentos de certificación ya presentados ante las autoridades estatales. DRIVE PILOT estará disponible en el mercado estadounidense como una opción para los modelos Mercedes-Benz S-Class y EQS Sedan del año 2024,
Markus Schäfer, Miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG, Director de Tecnología, responsable de Desarrollo y Compras. señaló que "En el mundo moderno, el tiempo es uno de los bienes más preciados, y devolver el tiempo a nuestros clientes es un elemento central de nuestra estrategia para construir los automóviles más deseables del mundo. Nuestro DRIVE PILOT da un gran paso adelante para lograrlo, y nos coloca a la vanguardia de la innovación en el campo crucialmente importante de la conducción automatizada. DRIVE PILOT demuestra una vez más que nuestro espíritu pionero es parte de nuestro ADN. La certificación en Nevada marca el comienzo de su despliegue internacional y, con ella, el amanecer de una nueva era."
En tramos de autopista adecuados y donde hay una alta densidad de tráfico, DRIVE PILOT puede ofrecer hacerse cargo de la tarea de conducción dinámica, hasta la velocidad de 40 mph. Los botones de control necesarios para ello se encuentran en el aro del volante, a la izquierda ya la derecha, encima de los huecos para los pulgares. Una vez que las condiciones son adecuadas, el sistema indica la disponibilidad en los botones de control. Cuando el conductor activa DRIVE PILOT, el sistema controla la velocidad y la distancia, y guía el vehículo sin esfuerzo dentro de su carril. En consecuencia, se tienen en cuenta el perfil de la ruta, los eventos que ocurren en la ruta y las señales de tráfico. El sistema también reacciona ante situaciones de tráfico inesperadas y las maneja de forma independiente, por ejemplo, mediante maniobras evasivas dentro del carril o mediante maniobras de frenado.
Por su parte, Dimitris Psillakis, presidente y director ejecutivo de MBUSA, añadió que "Un compromiso inquebrantable con la innovación ha guiado consistentemente a Mercedes-Benz desde el principio. Es un momento muy orgulloso para todos continuar con este liderazgo y celebrar este logro monumental como la primera compañía automotriz en obtener la certificación de conducción automatizada condicional de nivel 3 en el mercado estadounidense".
La máxima prioridad para Mercedes-Benz al introducir un sistema de este tipo es la seguridad, que incluye altas exigencias de fiabilidad operativa. DRIVE PILOT se basa en los sensores envolventes del paquete de asistencia a la conducción e incluye sensores adicionales que Mercedes-Benz considera indispensables para una conducción segura condicionalmente automatizada. Estos incluyen LiDAR, así como una cámara en la ventana trasera y micrófonos para detectar vehículos de emergencia, así como un sensor de humedad de la carretera en el hueco de la rueda. Un vehículo equipado con el sistema DRIVE PILOT opcional también tiene actuadores de dirección y frenado redundantes y un sistema eléctrico de a bordo redundante, de modo que sigue siendo maniobrable incluso si uno de estos sistemas falla y se puede garantizar una entrega segura al conductor.
Si el conductor no recupera el control incluso después de recibir indicaciones cada vez más urgentes y la expiración del tiempo de toma de control (por ejemplo, debido a un problema de salud grave), el sistema frena el vehículo hasta detenerlo de forma controlada mientras se activan las luces de advertencia de peligro. Una vez que el vehículo se detiene, el sistema de llamada de emergencia de Mercedes-Benz se activa y las puertas se desbloquean para que el interior sea accesible para los socorristas.
La ubicación exacta de un Mercedes-Benz equipado con DRIVE PILOT se determina mediante un sistema de posicionamiento de alta precisión mucho más potente que los sistemas GPS convencionales. Además de los datos anónimos recopilados por LiDAR, cámara, radar y sensores de ultrasonido, un mapa HD digital proporciona una imagen tridimensional de la carretera y los alrededores con información sobre la geometría de la carretera, las características de la ruta, las señales de tráfico y los eventos de tráfico especiales (por ejemplo, accidentes u obras viales). Esto está disponible y actualizado a través de una conexión back-end.
Este mapa de alta precisión se diferencia de los mapas para dispositivos de navegación, entre otras cosas, por su mayor precisión en el rango de centímetros en lugar de metros y su modelo detallado de cruces y rutas. Los datos del mapa se almacenan en centros de datos backend y se actualizan constantemente. Cada vehículo también almacena una imagen de esta información del mapa a bordo, la compara constantemente con los datos del servidor y actualiza el conjunto de datos local según sea necesario. Todo esto permite un posicionamiento estable y preciso a través de una representación del entorno independiente de factores como sombras o sensores sucios.
Un potente conjunto de chips dentro de la unidad de control central proporciona las funciones de software sofisticadas necesarias para la conducción automatizada condicional, mientras que los algoritmos importantes se calculan de forma redundante en el marco de una arquitectura de seguridad moderna.
Durante el viaje condicionalmente automatizado, DRIVE PILOT permite al conductor dejar de pensar en el tráfico y concentrarse en ciertas actividades secundarias 2 . Cuando DRIVE PILOT está activo, se pueden habilitar aplicaciones en la pantalla central integrada del vehículo que, de lo contrario, estarían bloqueadas durante la conducción.
Introducido inicialmente en Alemania en mayo de 2022, el altamente sofisticado sistema Mercedes-Benz DRIVE PILOT fue el primer sistema SAE Nivel 3 en el mundo en cumplir con los exigentes requisitos legales de UNR157. La Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) de Alemania otorgó por primera vez la aprobación del sistema según la normativa UN-R157, allanando el camino para ofrecer DRIVE PILOT a nivel internacional 3 , donde la legislación lo permita.
Así, Mercedes-Benz es la primera compañía automotriz del mundo en llevar SAE Nivel 3 1 conducción automatizada condicional a los EE. UU., siendo Nevada el primer estado en confirmar el cumplimiento del sistema con las regulaciones estatales. Este importante hito distingue al innovador sistema Mercedes-Benz DRIVE PILOT como el primer y único sistema SAE Nivel 3 en un vehículo de producción estándar autorizado para su uso en autopistas públicas de EE. UU. Cumpliendo con los requisitos del Capítulo 482A de Nevada para vehículos autónomos, DRIVE PILOT permitirá al conductor transferir la tarea de conducción dinámica al vehículo bajo ciertas condiciones. Mercedes-Benz tiene la ambición de continuar expandiéndose a California a finales de este año con los documentos de certificación ya presentados ante las autoridades estatales. DRIVE PILOT estará disponible en el mercado estadounidense como una opción para los modelos Mercedes-Benz S-Class y EQS Sedan del año 2024,
Markus Schäfer, Miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG, Director de Tecnología, responsable de Desarrollo y Compras. señaló que "En el mundo moderno, el tiempo es uno de los bienes más preciados, y devolver el tiempo a nuestros clientes es un elemento central de nuestra estrategia para construir los automóviles más deseables del mundo. Nuestro DRIVE PILOT da un gran paso adelante para lograrlo, y nos coloca a la vanguardia de la innovación en el campo crucialmente importante de la conducción automatizada. DRIVE PILOT demuestra una vez más que nuestro espíritu pionero es parte de nuestro ADN. La certificación en Nevada marca el comienzo de su despliegue internacional y, con ella, el amanecer de una nueva era."
En tramos de autopista adecuados y donde hay una alta densidad de tráfico, DRIVE PILOT puede ofrecer hacerse cargo de la tarea de conducción dinámica, hasta la velocidad de 40 mph. Los botones de control necesarios para ello se encuentran en el aro del volante, a la izquierda ya la derecha, encima de los huecos para los pulgares. Una vez que las condiciones son adecuadas, el sistema indica la disponibilidad en los botones de control. Cuando el conductor activa DRIVE PILOT, el sistema controla la velocidad y la distancia, y guía el vehículo sin esfuerzo dentro de su carril. En consecuencia, se tienen en cuenta el perfil de la ruta, los eventos que ocurren en la ruta y las señales de tráfico. El sistema también reacciona ante situaciones de tráfico inesperadas y las maneja de forma independiente, por ejemplo, mediante maniobras evasivas dentro del carril o mediante maniobras de frenado.
Por su parte, Dimitris Psillakis, presidente y director ejecutivo de MBUSA, añadió que "Un compromiso inquebrantable con la innovación ha guiado consistentemente a Mercedes-Benz desde el principio. Es un momento muy orgulloso para todos continuar con este liderazgo y celebrar este logro monumental como la primera compañía automotriz en obtener la certificación de conducción automatizada condicional de nivel 3 en el mercado estadounidense".
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| Mercedes-Benz es la primera empresa automotriz del mundo en certificar el sistema SAE Nivel 3 para el mercado estadounidense |
Sensor LiDAR y sistemas redundantes
La máxima prioridad para Mercedes-Benz al introducir un sistema de este tipo es la seguridad, que incluye altas exigencias de fiabilidad operativa. DRIVE PILOT se basa en los sensores envolventes del paquete de asistencia a la conducción e incluye sensores adicionales que Mercedes-Benz considera indispensables para una conducción segura condicionalmente automatizada. Estos incluyen LiDAR, así como una cámara en la ventana trasera y micrófonos para detectar vehículos de emergencia, así como un sensor de humedad de la carretera en el hueco de la rueda. Un vehículo equipado con el sistema DRIVE PILOT opcional también tiene actuadores de dirección y frenado redundantes y un sistema eléctrico de a bordo redundante, de modo que sigue siendo maniobrable incluso si uno de estos sistemas falla y se puede garantizar una entrega segura al conductor.
Si el conductor no recupera el control incluso después de recibir indicaciones cada vez más urgentes y la expiración del tiempo de toma de control (por ejemplo, debido a un problema de salud grave), el sistema frena el vehículo hasta detenerlo de forma controlada mientras se activan las luces de advertencia de peligro. Una vez que el vehículo se detiene, el sistema de llamada de emergencia de Mercedes-Benz se activa y las puertas se desbloquean para que el interior sea accesible para los socorristas.
Sistema de posicionamiento de alta precisión
La ubicación exacta de un Mercedes-Benz equipado con DRIVE PILOT se determina mediante un sistema de posicionamiento de alta precisión mucho más potente que los sistemas GPS convencionales. Además de los datos anónimos recopilados por LiDAR, cámara, radar y sensores de ultrasonido, un mapa HD digital proporciona una imagen tridimensional de la carretera y los alrededores con información sobre la geometría de la carretera, las características de la ruta, las señales de tráfico y los eventos de tráfico especiales (por ejemplo, accidentes u obras viales). Esto está disponible y actualizado a través de una conexión back-end.
Este mapa de alta precisión se diferencia de los mapas para dispositivos de navegación, entre otras cosas, por su mayor precisión en el rango de centímetros en lugar de metros y su modelo detallado de cruces y rutas. Los datos del mapa se almacenan en centros de datos backend y se actualizan constantemente. Cada vehículo también almacena una imagen de esta información del mapa a bordo, la compara constantemente con los datos del servidor y actualiza el conjunto de datos local según sea necesario. Todo esto permite un posicionamiento estable y preciso a través de una representación del entorno independiente de factores como sombras o sensores sucios.
Un potente conjunto de chips dentro de la unidad de control central proporciona las funciones de software sofisticadas necesarias para la conducción automatizada condicional, mientras que los algoritmos importantes se calculan de forma redundante en el marco de una arquitectura de seguridad moderna.
Conducción automatizada condicional en secciones de autopista adecuadas
Durante el viaje condicionalmente automatizado, DRIVE PILOT permite al conductor dejar de pensar en el tráfico y concentrarse en ciertas actividades secundarias 2 . Cuando DRIVE PILOT está activo, se pueden habilitar aplicaciones en la pantalla central integrada del vehículo que, de lo contrario, estarían bloqueadas durante la conducción.
Introducido inicialmente en Alemania en mayo de 2022, el altamente sofisticado sistema Mercedes-Benz DRIVE PILOT fue el primer sistema SAE Nivel 3 en el mundo en cumplir con los exigentes requisitos legales de UNR157. La Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) de Alemania otorgó por primera vez la aprobación del sistema según la normativa UN-R157, allanando el camino para ofrecer DRIVE PILOT a nivel internacional 3 , donde la legislación lo permita.
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