Las matriculaciones de vehículos comerciales cayeron un 6,2% en toda la Unión Europea en febrero y un 8.9% en lo que va de 2020 en todos los segmentos de vehículos, excepto en autobuses y autocares.
Las matriculaciones de vehículos comerciales cayeron un 6,2% en toda la Unión Europea. La demanda disminuyó en todos los segmentos de vehículos, excepto en autobuses y autocares. Con la excepción de Francia (+ 1.6%), todos los principales mercados se contrajeron el mes pasado: Alemania (-7.6%), España (-5.9%) e Italia (-4.0%).
De enero a febrero , el mercado de vehículos comerciales de la UE disminuyó un 8,9% a 308.350 unidades. España (-12.8%), Alemania (-7.6%), Francia (-3.6%) e Italia (-3.5%) vieron una disminución en la demanda de vehículos comerciales en lo que va del año.
Las cifras de febrero muestran una caída en las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros por segundo mes consecutivo (-4.0%), aunque a un ritmo más lento que en enero. Tres de los cuatro mercados más grandes de la UE registraron un crecimiento negativo el mes pasado: Italia (-6.2%), España (-5.9%) y Alemania (-3.8%). Por el contrario, Francia tuvo un mejor desempeño que en febrero de 2019 (+ 3.0%).
Durante los primeros dos meses de 2020 , la demanda de furgonetas de la UE cayó un 7,1%. Cada uno de los principales mercados de la UE tuvo un desempeño peor que el año anterior. España registró la mayor caída (-13,2%), seguida de Italia (-4,4%), Alemania (-3,4%) y Francia (-2,9%).
En febrero , la demanda de nuevos camiones pesados continuó con la tendencia a la baja que comenzó el verano pasado, marcando el octavo mes consecutivo de disminución en este segmento (-19.3%). Los resultados fueron diversos entre los cuatro mercados clave de la UE: Italia registró un crecimiento (+ 10,6%) mientras que Alemania (-21,6%) y Francia (-15,4%) sufrieron pérdidas de dos dígitos.
Dos meses después del año , los registros de nuevos camiones pesados disminuyeron en todos los principales mercados de la UE, con Alemania (-24.0%) y Francia (-14.8%) mostrando las mayores caídas. Esto redujo el total de la UE a 38,004 camiones pesados registrados, o 20.6% menos que durante los primeros dos meses de 2019.
Durante el segundo mes de 2020 , las matriculaciones de camiones nuevos en la UE disminuyeron un 18,2% como resultado de la desaceleración de la demanda de camiones pesados. Entre los principales mercados de la UE, Alemania (-20,6%) y Francia (-13,6%) siguieron esta tendencia negativa, ambos registraron descensos de dos dígitos. Por otro lado, el registro de camiones aumentó en Italia (+ 9.7%) y España (+ 0.6%) el mes pasado.
Durante los primeros dos meses del año , se registraron 46,295 camiones nuevos en toda la Unión Europea, un 18.7% menos que el año anterior. Reflejando su desempeño en el segmento de camiones pesados, Alemania (-20.5%) y Francia (-13.0%) registraron las mayores pérdidas, seguidas de España (-8.5%) e Italia (-1.2%).
En febrero de 2020 , las matriculaciones totales de autobuses y autocares en la Unión Europea fueron un 3,1% más altas que en el mismo mes del año pasado. Alemania (+ 33,6%), Francia (+ 32,1%) e Italia (+ 26,7%) registraron un sólido crecimiento durante el segundo mes de 2020, dando un impulso al rendimiento general de la región. Sin embargo, la demanda de nuevos autobuses y autocares cayó significativamente en España (-41,5%) el mes pasado.
De enero a febrero , el mercado europeo de autobuses y autocares se expandió un 4,6%, con 5.738 vehículos nuevos registrados en total en toda la UE. La demanda aumentó en Francia (+ 29.4%), Italia (+ 19.9%) y Alemania (+ 12.8%), mientras que España registró una disminución (‐21.7%) en comparación con el mismo período del año pasado.
De enero a febrero , el mercado de vehículos comerciales de la UE disminuyó un 8,9% a 308.350 unidades. España (-12.8%), Alemania (-7.6%), Francia (-3.6%) e Italia (-3.5%) vieron una disminución en la demanda de vehículos comerciales en lo que va del año.
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| Las ventas de vehículos comerciales caen un.6.2% en febrero y l8.9% en lo que va de 2020 |
Nuevos vehículos comerciales ligeros (LCV) de hasta 3.5t
Las cifras de febrero muestran una caída en las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros por segundo mes consecutivo (-4.0%), aunque a un ritmo más lento que en enero. Tres de los cuatro mercados más grandes de la UE registraron un crecimiento negativo el mes pasado: Italia (-6.2%), España (-5.9%) y Alemania (-3.8%). Por el contrario, Francia tuvo un mejor desempeño que en febrero de 2019 (+ 3.0%).
Durante los primeros dos meses de 2020 , la demanda de furgonetas de la UE cayó un 7,1%. Cada uno de los principales mercados de la UE tuvo un desempeño peor que el año anterior. España registró la mayor caída (-13,2%), seguida de Italia (-4,4%), Alemania (-3,4%) y Francia (-2,9%).
Nuevos vehículos comerciales pesados (HCV) de 16t y más
En febrero , la demanda de nuevos camiones pesados continuó con la tendencia a la baja que comenzó el verano pasado, marcando el octavo mes consecutivo de disminución en este segmento (-19.3%). Los resultados fueron diversos entre los cuatro mercados clave de la UE: Italia registró un crecimiento (+ 10,6%) mientras que Alemania (-21,6%) y Francia (-15,4%) sufrieron pérdidas de dos dígitos.
Dos meses después del año , los registros de nuevos camiones pesados disminuyeron en todos los principales mercados de la UE, con Alemania (-24.0%) y Francia (-14.8%) mostrando las mayores caídas. Esto redujo el total de la UE a 38,004 camiones pesados registrados, o 20.6% menos que durante los primeros dos meses de 2019.
Nuevos vehículos comerciales medianos y pesados (MHCV) de más de 3.5t
Durante el segundo mes de 2020 , las matriculaciones de camiones nuevos en la UE disminuyeron un 18,2% como resultado de la desaceleración de la demanda de camiones pesados. Entre los principales mercados de la UE, Alemania (-20,6%) y Francia (-13,6%) siguieron esta tendencia negativa, ambos registraron descensos de dos dígitos. Por otro lado, el registro de camiones aumentó en Italia (+ 9.7%) y España (+ 0.6%) el mes pasado.
Durante los primeros dos meses del año , se registraron 46,295 camiones nuevos en toda la Unión Europea, un 18.7% menos que el año anterior. Reflejando su desempeño en el segmento de camiones pesados, Alemania (-20.5%) y Francia (-13.0%) registraron las mayores pérdidas, seguidas de España (-8.5%) e Italia (-1.2%).
Nuevos autobuses y autocares medianos y pesados (MHBC) de más de 3,5 t
En febrero de 2020 , las matriculaciones totales de autobuses y autocares en la Unión Europea fueron un 3,1% más altas que en el mismo mes del año pasado. Alemania (+ 33,6%), Francia (+ 32,1%) e Italia (+ 26,7%) registraron un sólido crecimiento durante el segundo mes de 2020, dando un impulso al rendimiento general de la región. Sin embargo, la demanda de nuevos autobuses y autocares cayó significativamente en España (-41,5%) el mes pasado.
De enero a febrero , el mercado europeo de autobuses y autocares se expandió un 4,6%, con 5.738 vehículos nuevos registrados en total en toda la UE. La demanda aumentó en Francia (+ 29.4%), Italia (+ 19.9%) y Alemania (+ 12.8%), mientras que España registró una disminución (‐21.7%) en comparación con el mismo período del año pasado.
Así, que las matriculaciones de vehículos comerciales cayeron un 6,2% en toda la Unión Europea en febrero y un 8.9% en lo que va de 2020 en todos los segmentos de vehículos, excepto en autobuses y autocares.
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